1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Можно ли смешать синтетику разных производителей

Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей?

Качественная смазка – залог надежной и продолжительной работы двигателя. Нередко автовладельцы хвастаются, как часто они меняют масла в автомобиле. Но сегодня мы поговорим не о замене, а о доливе. Если в первом случае вопросов не возникает (слил, залил и поехал), то во втором мнения автомобилистов расходятся. Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Одни твердят, что можно. Другие говорят, что категорически запрещено. Итак, давайте попробуем разобраться в этом вопросе.

Причины

Поводов для смешивания есть несколько. Например, после поездки в другой регион у вас снизился уровень масла на щупе. Особенно часто такое случается на турбированных моторах с пробегом более двухсот тысяч. Естественно, дабы двигатель не испытывал масляное голодание, нужно как можно скорей возобновить его уровень. Вы двигаетесь в ближайший магазин, но на полках не оказывается того масла, которое у вас залито в машине. Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей? Об этом мы расскажем немного позже. А пока рассмотрим еще одну серьезную причину, из-за которой приходится доливать масло.

Также долив масла автомобилю требуется из-за некачественного уплотнения. Часто автовладельцы забывают менять сальники коленвала (передний и задний). Деталь копеечная, но, чтобы ее заменить, нужно разворотить половину подкапотного пространства (особенно если это задний сальник). Посмотрите, нет ли следов потека на двигателе и навесном оборудовании. Возможно, долив масла вам приходится делать именно из-за некачественного уплотнения.

Разбираемся в составе

Чтобы ответить на вопрос «можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей», нужно разобраться в составе продукта. Различают три вида смазок. Но вне зависимости от типа, любое масло содержит «базу» и набор присадок, которые придают ему особые, индивидуальные качества. Это касается синтетики, минералки и полусинтетики. При этом у каждого производителя используется своя технология и способ получения основы («базы»), а также свой набор присадок.

Последствия

Что будет, если долить в мотор масло другого производителя? Никто не даст гарантии, что мотор хорошо примет такой «коктейль». Как вариант, из-за смешивания разных присадок будет происходить отложение шлака в двигателе.

О вязкости

Как известно, любое масло имеет свою классификацию по SAE и вязкость. При выборе нового продукта нужно особое внимание уделить вязкости. От этого параметра зависит качество запуска двигателя зимой и его эксплуатация в летний период. Можно ли смешивать синтетику и синтетику одной марки, но с разной вязкостью? Делать это можно, но нежелательно. Приведем пример. Вы находитесь в другом городе, и у вас загорелась лампа аварийного уровня масла. Вы достаете щуп, а он практически «сухой». Но в магазине не оказалось масла с такой же вязкостью от одного производителя.

Смешиваем с минимальными рисками

Итак, что делать, если упал уровень и в магазинах не оказалось такого же масла? Нужно знать несколько правил:

  • Старайтесь выбирать продукты, максимально схожие по характеристикам с вашим маслом. Так вы исключите риски.
  • Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Не покупайте смазочную жидкость от иных фирм. Каждая компания использует свой набор присадок, который добавляется в базовое масло. Из-за этого характеристики пленки могут существенно меняться.
  • Допускайте минимальные различия в вязкости. Нельзя заливать масло 15w40 в двигатель, где ранее использовалось 0w20, даже если производитель у них одинаковый.
  • Не меняйте тип масла. Если у вас залито синтетическое, ни в коем случае не смешивайте его с минеральным и даже с полусинтетическим (пускай и вязкость будет той же). Это существенно навредит вашему двигателю.

Что делать по приезду?

Итак, вы вернулись в свой город и поставили автомобиль в гараж. Что делать далее? Специалисты рекомендуют полностью сливать такой «коктейль» и менять его на новое, однородное масло. Промежуточным этапом будет использование промывочного масла.

Безвредный объем

Как известно, полностью слить весь объем масла с двигателя не получится. Как не крути, но 500-800 миллилитров жидкости все же останется в системе. К чему это все? Если вы долили немного масла, делать повторную внеочередную замену не нужно. Это абсолютно безопасный объем, который не навредит вашему двигателю. Но помните, что такое возможно только при смешивании продуктов от одного производителя. Также состав не должен отличаться сильно по характеристикам вязкости.

Полезный совет

Отправляясь в дальнюю дорогу, захватите с собой в багажник небольшую (хотя бы литровую) баклажку масла. Возможно, она вам не пригодится. Но в случае необходимости вы сэкономите массу времени и усилий, потраченных на поиск масла нужной вязкости и производителя.

Правильно переходим на другой тип масла

Со временем у автовладельцев возникает желание сменить минералку на синтетику или наоборот. Но делать это нужно правильно, поскольку часть масла все же останется в двигателе. Можно ли смешивать синтетику с минералкой? Категорически нет. Поэтому при переходе на другой тип жидкости используйте промывочное масло. Дав поработать двигателю на нем 5-10 минут, можно не бояться за несоответствие присадок и «базы».

Заключение

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетику и синтетику одного и разных производителей в двигателе автомобиля. Как видите, доливать ее не всегда безопасно. Помните, что у разных компаний используются разные способы производства моторных масел и в частности наборы присадок. И как поведут они себя при смешивании с другой жидкостью, стоит только догадываться.

Заливаем разное масло в двигатель — как правильно смешать

По поводу того, можно ли смешивать масла разных производителей, я прочитал в интернете немало комментариев и замечаний. Кто-то думает, что такие действия не вредят автомобилю и достаточно, чтобы масла были одинаковыми по вязкости. Есть и обратные мнения.

Недавно, знакомый механик заявил, что смешивать смазки разных брендов категорически нельзя. Чтобы разобраться в этом вопросе я провел натурный эксперимент и теперь могу поделиться результатами.

Когда масла смешивают и по какой причине?

Иногда приходится залить в двигатель разное масло. Это я знаю не понаслышке. Обычно, к такому решению приходит люди, когда они хотят перейти на смазку другого бренда. Иногда, автовладелец просто вынужден залить другой масляный состав.

Читать еще:  Как создать сайт и получить прибыль

Причиной такого решения становится критическое уменьшение объема вещества в моторе. Если нужного продукта под рукой не оказалось, то заливка другого продукта сможет меньше повредить мотору, чем полное отсутствие смазки. В результате, у водителя возникает вполне закономерный вопрос – допустимо ли объединять масла.

Смешивание смазок одного бренда — да или нет?

Отвечу сразу – смешивать современные масла, выпускаемые одним концерном, между собой можно и без серьезных последствий. Причем, допускается объединение составов с разной основой – синтетики и минералку, полусинтетик и синтетик, даже дизельные и бензиновые масла.

Доказать это можно очень просто. Дело в том, что при изготовлении продуктов, производители используют одни и те же присадки. Сами же масла различаются вязкостью и некоторыми особенностями эксплуатации. В результате, при смешивании жидкости, необходимо только учитывать пропорции.

Что касается объединения продуктов разных брендов, то здесь важно уделить внимание тому, насколько они соответствуют стандартам. Если производитель допускает смешивание, то процедуру можно произвести. Большую опасность представляет отработанная жидкость. Всегда в моторе остается 5-10% масла, уже потерявшего свои технические качества. Отработку необходимо удалять из мотора, чтобы оно не смешалось с новым продуктом.

Следует ли учитывать классификацию и стандарты смазок?

Любой продукт, поступающий на рынок ГСМ, должен быть сертифицирован. Моторное масло тоже должно соответствовать действующим нормам и стандартам. Главный критерий, который гарантирует успешность смешивания, считается:

  • API – американский стандарт;
  • ACEA – европейские нормы.

Если представленный продукт не подлежит смешиванию с другими смазками, то по указанным стандартам он соответствий и допусков не получит. Бывает, что вещества, не прошедшие проверку, запрещаются к продаже на рынках Европы и США.

Требуется ли учитывать вязкости смазки?

Производители допускают такой вариант. Причем, если использовать правильные пропорции, то можно получить масло другой группы. К примеру, при смешивании составов 5w40 (синтетика)+ 10w40 (полусинтетика) можно получить продукт с вязкостью 6w40 либо 8w40.

Если необходимо просто поменять вязкость смазки, лучше использовать смазки одного и того же концерна, но разной густоты. Это даст лучший результат, поскольку такие вещества успешнее контактируют.

Допускается ли объединение моторных масел разных брендов?

Смешивать масла от разных производителей допустимо, но производители не особо лояльно относятся к тому вопросу. Некоторые специалист считают, что процедуру допускать не стоит, аргументируя это тем, что в маслах разных брендов задействованы разные хим. добавки и присадки.

Разумеется, нет гарантии, что сразу же после смешивания масел, продукт начнет вспениваться, и выпадет в осадок. Вместе с тем, лучше заниматься смешиванием масел, когда не запланирована длительная поездка. Это позволит избежать неприятных последствий и если будет нужно, быстро добраться до СТО. Лучше вообще не проводить таких экспериментов, а заливать масла, которые подходят для конкретного транспорта лучшим образом.

Правила смешивания моторных масел

Кода дело дошло до объединения масел разной группы, важно понять, насколько необходимо такое действие. Самый простой вариант – это выбрать одно масло и пользоваться им постоянно. Когда альтернативы нет, то еще до смешивания стоит вспомнить о рекомендациях опытных водителей:

  1. Выбирая масло для смешивания с тем, которое уже есть в движке, стоит обратить внимание на допуски и соответствия. Лучше выбирать продукт, который подходит по этим критериям.
  2. Когда особых требований к маслу нет, ориентироваться стоит на вязкость продукта. Заливать смазку нужно строго в определенных пропорциях.
  3. Лучше заливать смазки более высокого качества, чем уже используемая жидкость.
  4. Не нужно лить в легковой транспорт, смеси для грузовых авто.

Есть несколько полезных схем для смешивания, которые помогут избежать неприятных последствий для автомобиля:

  • 15w40 (минералка)+ 15w40 (полусинтетика) или 10w40 (полусинтетика);
  • 10w40 (полусинтетика)+ 5w40 (синтетика)
  • 5w40 (синтетика)+ 5w30 (синтетика)

Если нет подходящих вариантов, то нужно залить то, что есть в распоряжении, но потом, сразу же ехать на СТО, чтобы мастер слил смесь и промыл мотор. Это позволит избежать кап.ремонта. Крайне не рекомендуется смешивать минералку с синтетикой, а при доливке, не использовать больше 15% нового масла.

Заключение

Материал можно закончить выводами:

  1. Смешивать моторные масла разных брендов допускается, но только в особых случаях и с учетом конкретных рекомендаций.
  2. Оптимальным вариантом для смешивания считается использование масел разных групп, но от одного производителя.
  3. При объединении составов, важно учитывать допуски и спецификации, а также, повышать класс доливаемой смазки.

Можно ли в двигателе смешивать масло одинаковой вязкости от разных производителей?

Часто автовладельцы сталкиваются с такой ситуацией, когда им необходимо долить в мотор масло, но под рукой не оказалось смазки, которую они до этого заливали в мотор. Можно ли в двигателе смешивать масло от различных производителей или подобное неизменно приведет к неисправностям и необходимости дорогостоящего ремонта.

Особенности моторного масла

Все используемое сегодня моторное масло можно разделить на три основных категории: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Такие составы различаются своей основой, соответственно синтетика предназначена для новых современных автомобилей, а вот минеральное масло, сделанное из нефти, подходит лишь для атмосферных ненагруженных двигателей, которые использовались на автомобилях в далеком прошлом.

Любое масло для мотора вне зависимости от его конкретных характеристик будет состоять из основы и различных присадок. Последние отвечают за свойства смазки, могут существенно отличаться, они выполняются из различных компонентов, которые находятся в тесной взаимосвязи друг с другом. Автовладельцу при выполнении сервиса двигателя необходимо помнить о том, что в обязательном порядке следует использовать масло с характеристиками, которые рекомендованы автопроизводителям.

Смешивание масла одинаковой категории

Часто можно услышать ошибочные рекомендации автовладельцев, что можно с легкостью смешивать масло одинаковой категории со схожими параметрами, и подобное никоим образом не скажется на состояние двигателя. Однако нужно понимать, что различные масла будут существенно отличаться своими характеристиками, составом и активными компонентами.

Гарантировать, что такие активные компоненты и присадки из масел не будут вступать в реакцию друг с другом невозможно. Это может не только привести к существенному ухудшению эксплуатационных характеристик смазки, но и попросту вывести из строя мотор, вынуждая автовладельца выполнять сложный и дорогостоящий ремонт, вскрывать двигатель и проводить его очистку от загрязнений.

Поэтому большинство специалистов, которые занимаются ремонтом двигателей, ни в коем случае не рекомендуют смешивать масло даже одной категории, но от различных брендов. Это позволит предупредить различного рода поломки и серьёзные неисправности двигателя, которых можно было бы с легкостью избежать, правильно обслуживая свой автомобиль.

Читать еще:  Как уменьшить шум раздатки на ниве

Что будет если смешать в моторе разные масла?

Хуже всего, если автовладелец по ошибке или целенаправленно заливает в двигатель и смешивают в нем масло различных категорий. Например, в синтетическое масло доливает полусинтетику или дешевую минералку, что, в конечном счёте, приводит к проблемам со смазкой, появляются серьёзные неисправности и повышенный износ мотора.

В подобном случае может отмечаться забивание масловыводящих каналов, повышение вязкости смазки, выпадение в осадок части присадок, снижение их эффективности, загрязнение двигателя и возможное закоксовывание колец. В последующие восстановить мотор после подобных неполадок можно исключительно его капитальным ремонтом, а это серьезные затраты для каждого автовладельца.

Как решить возможные проблемы

Если в дороге появилась предупреждающая сигнализация о недостаточном давлении масла, а под рукой нет смазки нужной категории и бренда, смешать жидкости всё же можно, но только с одинаковой основой. При этом следует помнить о том, что автовладельцу необходимо будет как можно скорее посетить сервис, промыть двигатель специальными жидкостями и сменить масло, что позволит избежать серьезных неисправностей.

Тогда как длительное время эксплуатируя двигатель, внутри которого находится масло различного типа, категории и основы, мы неизбежно приводим к серьезным неисправностям, преждевременному износу и ряду других серьезных поломок. Чтобы избежать подобных проблем рекомендуется приобретать моторное масло с небольшим запасом, возить в багажнике небольшую литровую канистру, что позволит при необходимости в дороге долить смазку, и в последующем эксплуатировать автомобиль без каких-либо сложностей.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля следует помнить о том, что смешивать в двигателе масло даже на одной основе всё же не рекомендуется. Подобное приводит к серьезным неисправностям, отмечается повышенный износ двигателя, смазка теряет свои свойства, забиваются каналы, появляется закоксовывание колец. В последующем восстановление автомобиля будет подразумевать вскрытие двигателя и его дорогостоящий капитальный ремонт.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Советы водителю

Много водителей, как опытных так и новичков, часто задаются вопросом о возможности смешивания моторного разных производителей. Так вот о такой возможности или невозможности я постараюсь рассказать.

Что, если масла разных производителей?

Все масла имеют имеют различную основу и всяческие наборы присадок. Это позволяет быть маслу индивидуальным и уникальным. Поэтому если вопрос о смешивании разных масел, то проблема одна — разные производители — это разная технология производства основы для масел, что влияет на физическое свойство масла (особенно на основе синтетике).

Так что если основа масел разная, то могут возникнуть проблемы при смешивании даже, казалось бы, одинаковых масел по свойствам от разных производителей. Это связано в основном с присадками, которые применяются в маслах.

Простыми словами это так:

для того, чтобы достичь определенных показателей вязкости масла и его температурного режима, который задан, на пример, в стандарте 10W40, производители масел решали эту задачу разными способами, каждый соблюдая свою технологи. Поэтому присадки, которые решали проблему по достижению стандарта основы масла, могут быть очень разными. Именно по этой причине соединение двух масел с различными присадками и физическими данными может привести к неадекватному их выполнение функций.

Поэтому масла и делятся на различные по категориям, что зависит от вязкости масла и его температурного режима.

Что, если масла разных категорий?

Выше был рассмотрен самый обыкновенный случай с маслами разных производителей. А что, если масла, которые планируется смешать, имею различные категории? На примере рассмотрим масла минеральные и синтетические. Самая распространенная проблема, которая может возникнуть — минеральное масло не имеет стабильной вязкости, нежели синтетика. Поэтому в таком масле следует применять дополнительную присадку. Эта самая присадка может негативно влиять уже на синтетическое масло. Вот в этом и проблема. Тем более не ясно, как поведут себя эти два в одном масла через некоторое время.

Так что очень и очень не рекомендую смешивать разные моторные масла, так как в конечном итоге может понадобиться как минимум промывка двигателя. Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть после смешивания двух разных моторных масел.

  • Загрязнение двигателя (колец, осадок, шлак и другое);
  • в осадок могут выпасть некоторые присадки, которые нужны для нормальной работы масла и его эффективному состоянию;
  • повышенная вязкость масла, а в худшем случае — его полное сворачивание. Это приведет к забивке маслопровода.

Хуже только если довести двигатель до состояния, в котором ему придется делать капитальный ремонт.

Почему же некоторые смешивают масла двигателя?

Я уже рассказал, почему нельзя смешивать разные масла. Но все же есть случаи, когда водители это делают. Почему? Вот почему:

  • бывают ситуации, когда нет возможности долить масло одного производителя, а долить очень нужно;
  • производители стараются унифицировать ситуацию на рынке масел: присадки и основы для масел выпускаются минимальным количеством производителей, тем самым позволяют улучшать ситуацию с совместимостью масел. Этот вопрос на контроле у производителей;
  • ну и конечно же, всем известная «Жаба», которая давит. Завалявшиеся в гараже пол канистры масла у жадных водителей всегда польются в двигатель.

Тут уже решение за водителем: рисковать своим агрегатом и сэкономить средства, или же заплатить деньги и купить то масло, которое уже используется в моторе.

  • никогда не рискуйте смешивать автомобильное масло разных производителей и типов (минеральное, синтетику и полусинтетику);
  • если уже крайний случай, то можно, в виде исключения, смешать масла ОДНОГО производителя, но разных видов. К примеру синтетические масла Mobil 5W30 и Mobil 5W40. Затем следует поменять фильтр.
  • обычно процентов 10 долитого масла другого вида не влияет на свойство основного масла в двигателе. Больше — нельзя.

Спасибо за внимание! Если статья была хоть немножко полезной — поставьте лайк и подпишитесь на канал! До новых встреч!

Советы как правильно смешивать масла разных производителей

Советы: как правильно смешивать масла разных производителей

Вопрос, о смешивании масел разных производителей и вязкостей вызывает много споров у водителей. Быстрый ответ — смешивать можно, но придерживаясь некоторых правил, которые рассмотрим далее. При правильном смешивании других марок или вязкостей, при небольшом пробеге двигатель не пострадает. Я аргументирую свою позицию на основании информации в сети, личных наблюдений и мнения других экспертов.

Читать еще:  Как снять пусковое реле с компрессора холодильника

Можно ли смешивать масла разных производителей?

Сразу следует отметить, что проблема смешивания масел кроется не только в доливке в процессе использования, но и в его замене. Любой автомобиль начинает свое использование, сходя с конвейера с залитым в двигатель на заводе маслом – это рекомендованный производителем мотора продукт, официально допущенный для первой заливки. Далее требования сервисного ТО предусматривают использование других конкретных марок масла.

Так вот проблема заключается в том, что при сливе масла некоторое количество все-равно остается в моторе – около 10% от общего объема. То есть смешивание масла происходит так или иначе, даже если вы не доливаете другую марку масла во время прохождения рекомендованного пробега, после замены смешивание все же происходит. По этой причине производители рекомендуют использовать одни и те же марки масел или, по крайней мере, выбирать одинаковые по вязкости и свойствам.

Каждое масло имеет свою базовую основу, пакет присадок и свойства. В минеральную, синтетическую или полусинтетическую основу домешивают присадки в определенной пропорции, чтобы достичь необходимых эксплуатационных свойств. Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться.

Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо. Есть ряд стандартов API, по которым все прошедшие их масла должны быть совместимы с другими продуктами, имеющими аналогичную спецификацию. Опасность бессистемного смешивания разных масел в возможности возникновения химических реакций, осадка, вспенивая и других явлений. Чего нельзя делать, так это смешивать смеси с молибденом и без него, из-за очень большой разницы в пакете присадок.

Допускается залить любое масло, независимо от его вязкости и класса, но только на экстренный случай для небольшого пробега, после чего нужно полностью заменить смазку и масляный фильтр, сократить интервал пробега нового масла в 2 раза(не обязательно, но желательно), потому что, как уже мы говорили выше, 10% смеси с непредсказуемыми реакциями останется в моторе.

Можно ли смешивать синтетику, полусинтетику и минералку

Можно, но не во всех сочетаниях, вот основные допустимые совместимости масел по типам:

  1. Минеральное и полусинтетика. Если на данный момент залито минеральное масло, можно немного разбавить его полусинтетикой.
  2. Синтетика и полусинтетика – можно смешивать вязкости 5W-40 и 10W-40, полученная смесь будет в пределах вязкости по SAE 6W-40 – 8W-40. Лучше всего, если в уже имеющееся масло заливается смазка с более высоким уровнем качества. То есть если в основной объем полусинтетики доливается синтетика, если же наоборот, то ситуация создается критическая.
  3. В синтетику доливаем только синтетику, не снижаем качество масла. Из разнообразия синтетических составов выбираем такую же базу.
  4. Можно руководствоваться такой схемой для безопасного смешивания: 15W-40 (минералка) + 15W40 (полусинтетика) или 10W-40 (полусинтетика). 10W-40 (полусинтетика) + 5W-40 (синтетика). 5W-40 (синтетика) + 5W-30 (синтетика).

Лучше всего совмещаются масла разного типа одного производителя, так как совпадают технологии получения базы, то есть готовый продукт имеет схожий химический состав. Если в планах перейти с синтетики на полусинтетику или минералку, или провести замену в любой другой комбинации, то лучше еще пару циклов использовать одну торговую марку.

Если необходима доливка, то лучше взять продукцию того же производителя другого типа, вязкости и т.д., чем подходящее под параметры масло другой торговой марки. Но всегда такие смешивания должны быть кратковременными.

Можно ли доливать разные вязкости масел

Лучше использовать ту же вязкость или другую вязкость, но этого же производителя, их составы разрабатываются так, чтобы быть совместимыми друг с другом с наименьшим риском. Если добавляется масло другого класса, то общая вязкость падает, что нужно учитывать. К примеру, если в смесь 10W-40 доливается 5W-40, полученная в результате смесь будет 6W-40 или 7W-40, в зависимости от количества долитого масла, то есть полученная в результате вязкость может не соответствовать мануалу автомобиля. Если проходит полная замена смазки в системе на другую вязкость, лучше использовать тот же бренд, помня о том, что 10% остается в системе.

Можно ли доливать другое масло: резюмируем

Если свести все рекомендации и сделать выводы из всех споров на этот счет, то можно вывести такой ряд советов, относительно доливки в двигатель другого масла:

  1. Лучше всего доливать масло той же марки, но другой вязкости, это гарантирует отсутствие отрицательных явлений или их минимальное количество. Но вязкость лучше брать по сезону, чтобы не снизить ее, к примеру, зимой до летнего уровня. Обычно производители используют один и тот же пакет присадок во всех своих маслах, потому реакции на смешивание быть не должно.
  2. Можно доливать в минералку полусинтетику, но не чистую синтетику. Некоторые присадки не растворяются в минеральном масле и могут выпасть в осадок. Особенно опасно разбавлять синтетику минералкой.
  3. Если приходится доливать другого производителя, то лучше взять продукт, близкий по классу и уровню эксплуатационных свойств. По требованиям API и ACEA масла из одного класса очень близки друг к другу по свойствам и составу и вполне могут безопасно заменить друг друга или смешиваться. Немаловажную роль в этом вопросе играют и допуски автопроизводителей. Но эту смесь все же нужно заменить как можно скорей.
  4. Если под рукой нашлось только масло с более низким классом и свойствами, то лучше снизить нагрузку на двигатель и не двигаться на большой скорости.
  5. Если было долито менее вязкое масло, может вырасти расход на угар, так что уровень придется контролировать чаще.

Доливочное масло от LIQUI MOLY

Ну и напоследок расскажу о таком продукте, который можно безопасно использовать для доливки – LIQUI MOLY Nachfull Oil 5W-40. Выпускается только в литровых упаковках, предназначено специально для заливки в любое стандартное масло в ситуации, если ранее залитого состава нет. Имеет большое количество допусков от автопроизводителей и по заверению компании создает безопасную смесь. Ну и, конечно, обладает высокими эксплуатационными свойствами всех продуктов компании.

Источники:

http://fb.ru/article/335019/mojno-li-smeshivat-sintetiku-i-sintetiku-raznyih-proizvoditeley-mojno-li-smeshivat-sintetiku-s-sintetikoy-raznyih-proizvoditeley
http://maslo.biz/interesting/smeshivat-motornye-masla.html
http://zen.yandex.ru/media/id/5935a898d7d0a62756e9cd2b/5d5acca98600e100aeca98cb
http://zen.yandex.ru/media/id/5a46973848c85ed76b4ca833/5b0f06a39bd6f900a8f3f1bc
http://maslo.expert/wiki/smeshivanie-avtomobilnyh-masel.html

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector