Кнопка включения габаритов шевроле нива

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Автоматическое включение и выключение габаритов

В силу особенностей строения организма — постоянно забываю выключать габариты, а т.к. использую противотуманки как ходовые огни, то и их тоже. На звуковой сигнал при открытии двери не обращаю внимание т.к. во время открытия водительской двери первым звенит наличие ключа в замке зажигания — вот и недослушиваю. Как следствие за последние 2 месяца 3 раза пришлось прикуривать. Задолбавшись решил доработать схему.

У нас стоит немного “доработанный” монтажный блок предохранителей и реле от ВАЗ 2110. “Доработка” заключается в отсутствии реле К1 (реле контроля ламп) и перемычками вместо него.

Отсутствие контактных площадок в гнезде намекнуло на бесполезность удаления перемычек. Чтож, будем врезаться в провод включения габаритов. Как выяснилось — они включаются прямо кнопицей без использования реле.

Необходимые материалы и инструменты:

голова — 1 шт.;
руки — 2 шт.;
любое 4-х контактное реле;
разъём реле;
отвертки, кусачки, паяльник, изолента, термоусадка — по вкусу.

1. снимаем блок предохранителей;

2. откидываем все разъёмы (для удобства работы). Работать будем с самым длинным разъёмом (Ш2 21 нога). Отсчет ведётся по порядку от первой левой ноги со стороны проводов (во время процедуры ударяемся головой);

3. разрезаем провод на 6-й клеме Ш2 и соединяем с выводами 87, 30 реле (во время процедуры ударяемся головой);

4. 85 вывод реле соединяем с 16 клемой Ш2 (во время процедуры ударяемся головой);

5. 86 вывод реле соединяем с 4 клемой Ш2 (во время процедуры ударяемся головой);

7. подключаем все разъёмы назад (если до этого было мало — ударяемся головой);

8. устанавливаем на место блок предохранителей.

В результате имеем автоматическое включение/выключение габаритов (а с ними и противотуманок) при поворачивании ключа в замке зажигания при нажатой кнопке габаритов.

1 – лампы габаритного света в блок-фарах; 2 – лампа подкапотная; 3 – выключатель подкапотной лампы; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – переключатель наружного освещения; 7 – лампы габаритного света в задних фонарях; 8 – лампы стоп-сигнала в задних фонарях; 9 – дополнительный сигнал торможения; 10 – фонари освещения номерного знака; 11 – контрольная лампа включения наружного света в комбинации приборов; 12 – выключатель стоп-сигнала; К1 – реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле); А – к источникам питания; В – к лампам освещения приборов

Индикация ближнего света на панели приборов Шевроле Нива

Давно уже хотелось установить индикацию ближнего света на панели приборов на Шевроле Нива, просто не знал, как именно это сделать. Странно, что индикация после включения ближнего света фар не предусмотрена автопроизводителем, ведь даже на отечественных машинах такая опция в наличии.

Изобретать велосипед не стал, да и зачем мне какие-то хитроумные устройства, буду делать так, как делают изготовители машин – индикацию на кнопке включения габаритов и ближнего света.

Приобрел в магазине отдельную кнопку, а еще у меня в гараже валялась кнопка от передних противотуманных фар. В автомагазине мне сказали, что она от ВАЗ-2115, но ведь на Шеви точно такие же кнопки, по крайней мере выглядят очень даже похоже. Правда внутри кое-какие отличия все же были, например, в стандартной кнопке есть SMD-светодиоды. А теперь о самом процессе доработки.

Взял я кнопку, полностью ее разобрал, потом засунул дополнительный светодиод с пружинными контактами, а в основание зафиксировал соответствующие клеммы, чтобы запитать тот самый светодиод. Контакт со светодиодом были позаимствованы мною от нерабочей кнопки включения противотуманных фар.

После этого сделал дырку в накладке кнопки, чтобы можно было засунуть светофильтр и покрасил края дырки черным фломастером, чтобы цвет не выделялся. Засунул в накладку светофильтр вместе с рассеивателем (рассеиватель тоже с кнопки противотуманок).

Далее собираем кнопку в обратной последовательности. В разъем кнопки засунул клеммы, чтобы можно было подключить светодиод индикации. Первый конец у нас ушел на черный минусовой провод, а второй запаял к зеленому плюсовому, который будет срабатывать при включении габаритов и ближнего света.

Подключил кнопку, проверил ее в работе – индикация работает. Все получилось удачно, индикация есть, а это радует. Некоторые говорили, что я ерундой занимаюсь, но ведь согласитесь, удобно, когда знаешь, горят ли у тебя фары или нет.

INT 21h

Niva Chevrolet: дополнительная кнопка на приборную панель

№ 6762 В разделах: Мои авто Electronics от October 23rd, 2014,

Чтобы все выглядело штатно и красиво колхоз необходимо маскировать под оригинальные кнопки и тумблеры. Между кнопками включения кондиционера и обогрева есть заглушка (а в менее комплектованой машине даже две заглушки, т.к. кондиционера нет). Именно туда я установлю кнопку вместо огромного уродливого тумблера, который я присобачил к крышке блока предохранителей.

Я взял кнопку с изображением подогрева сидений, т.к. 2 обогрева стекла на приборке будет смотреться нелепо Теперь разберемся с контактами самой кнопки. Контакты A, B и C являются управляющими для подсветки внутри кнопки. На контакт А подается масса (“-“), контакт B подсвечивает пиктограмму кнопки, а С для индикации того, что кнопка включена. Чтобы подсветка включенности работала только когда кнопка нажата питание на C нужно подавать через контакты 1 и 2.

Но такая маленькая кнопка не может держать ток, который пойдет в усилитель и поэтому аж за 130 рублей было куплено реле на 30А. Если к контактам питания реле можно просто припаяться, то для подключения мощного оборудования лучше использовать большие клеммы.

Я сделал схему по которой необходимо подключить кнопку к реле, а реле к нагрузке.

Теперь можно снимать крышку приборной панели и начинать протягивать провода. Об этом дофига где написано и даже с фотками. Например, тут. Также можно поразмыслить над встраиванием зарядного устройства в торпеду пока крышка разобрана и реле доступно. Как разбирается торпеда также много инструкций.

Не пренебрегайте предохранителями! Именно они спасут вашу машину от пожара, если провода внезапно замкнут! Все действия делайте ТОЛЬКО с отключеным аккумулятором! Все провода лучше упаковывать в гофру. Так они будут меньше перетираться и замыкать.

Индикация ближнего света на панели приборов Шевроле Нива

Давно уже хотелось установить индикацию ближнего света на панели приборов на Шевроле Нива, просто не знал, как именно это сделать. Странно, что индикация после включения ближнего света фар не предусмотрена автопроизводителем, ведь даже на отечественных машинах такая опция в наличии.

Изобретать велосипед не стал, да и зачем мне какие-то хитроумные устройства, буду делать так, как делают изготовители машин – индикацию на кнопке включения габаритов и ближнего света.

Приобрел в магазине отдельную кнопку, а еще у меня в гараже валялась кнопка от передних противотуманных фар. В автомагазине мне сказали, что она от ВАЗ-2115, но ведь на Шеви точно такие же кнопки, по крайней мере выглядят очень даже похоже. Правда внутри кое-какие отличия все же были, например, в стандартной кнопке есть SMD-светодиоды. А теперь о самом процессе доработки.

Взял я кнопку, полностью ее разобрал, потом засунул дополнительный светодиод с пружинными контактами, а в основание зафиксировал соответствующие клеммы, чтобы запитать тот самый светодиод. Контакт со светодиодом были позаимствованы мною от нерабочей кнопки включения противотуманных фар.

После этого сделал дырку в накладке кнопки, чтобы можно было засунуть светофильтр и покрасил края дырки черным фломастером, чтобы цвет не выделялся. Засунул в накладку светофильтр вместе с рассеивателем (рассеиватель тоже с кнопки противотуманок).

Далее собираем кнопку в обратной последовательности. В разъем кнопки засунул клеммы, чтобы можно было подключить светодиод индикации. Первый конец у нас ушел на черный минусовой провод, а второй запаял к зеленому плюсовому, который будет срабатывать при включении габаритов и ближнего света.

Подключил кнопку, проверил ее в работе – индикация работает. Все получилось удачно, индикация есть, а это радует. Некоторые говорили, что я ерундой занимаюсь, но ведь согласитесь, удобно, когда знаешь, горят ли у тебя фары или нет.

МастерСвет на Шевроле-Нива — ходовые огни. (автоматическая работа габаритов и ближнего света)

Шевроле-Нива – прекрасный автомобиль, по отзывам любителей, не имеющий альтернативы в этом ценовом сегменте. Но имеющий некоторые конструктивные недостатки в силу устаревшей схемы управления светом. И не имеющий ходовых огней по той же самой причине.

Требования на сегодняшний день к наличию ходовых огней следующие:

Для Российской Федерации обязательными, определёнными в государственном стандарте, нормами для дневных ходовых огней, являются следующие параметры:

высота от земли в пределах 25-150 см.;

минимальное расстояние между блоками ходовых огней не должно быть менее 60 см., а расстояние от края кузова авто не дальше 40 см.;

площадь излучателей определяется в 25-200 см2;

сила светоизлучения в сумме составляет от 400 до 800 Кд.

Как правило, сертифицированные светодиодные ходовые огни от таких компаний, как Pilips или Hella, отвечают нашим стандартам, и при их покупке и установке своими руками проблем при прохождении ТО не возникает.

Единственным минусом при установке дневных ходовых огней в соответствие с ГОСТом РФ, особенно на автомобили устаревших моделей, является необходимость механического вмешательства в конструкцию бампера. Если говорить проще, то придётся делать пропилы и другие монтажные работы, для установки блоков ходовых огней.

Хорошо, установкой таких дополнительных фонарей мы решили проблему ходовых огней. Но как же быть со схемой включения габаритов и света фиксируемыми кнопками. И если питание управлением ближним светом выполнено от цепи зажигания, то есть при заведенном двигателе, то питание габаритами, ключом замка зажигания, не прерывается и забыв выключить кнопку габаритов, владелец неминуемо попадает на последующий разряд АКБ и связанные с этим проблемы.

Хороший авто — электрик и эту задачу решит переподключением габаритов на цепь зажигания, но конструктивно и с точки зрения сохранения гарантии это не совсем правильно …

А как бы сделать так, чтобы и штатные функции сохранить в полном объеме, без переделки, и избавиться от проблем с забытыми во включенном положении габаритами, и ходовые огни получить, работающие в автоматическом режиме?

Нами был адаптирован уже предлагаемый и устанавливаемый у нас МАСТЕРСВЕТ. Адаптирован, переделан, завязан на контроль ручного тормоза и в настоящий момент предлагается к установке на автомобили Шеви Нива.

Алгоритм работы устройства следующий:

1. При запуске двигателя устройство видит пульсацию на проводе тахометра и по наличию этого сигнала – включает габариты. Далее не происходит ничего, пока нет движения. Прогревать двигатель или находиться в заведенном автомобиле можно сколько угодно долго, но следующий этап работы устройства наступит только когда начнется движение автомобиля.

2. По появлению пульсации на проводе датчика скорости, происходит включение ближнего света – это и есть ходовые огни.

3. При остановке автомобиля в режиме заведенного двигателя, по пропаданию сигнала скорости, через две с половиной минуты после остановки, ближний свет выключается, габариты остаются во включенном состоянии.

4. При возобновлении движения свет опять включается.

5. При остановке автомобиля и глушении двигателя выключается все, и габариты, и ближний свет.

6. При остановке автомобиля без глушения двигателя в работу включается еще один опорный информационный сигнал – это контроль поднятия или опускания ручного тормоза. Если ручник подняли на заведенном автомобиле (в режиме без движения) – ближний свет выключится принудительно, но таймер обратного отсчета продолжает свою работу и, если ручной тормоз опустили до истечения положенного отрезка времени, он опять загорится. Если таймер закончил свою работу, то есть Вы простояли без движения более 2,5 минут, то свет загорится только по началу движения.

7. Если же ручником воспользовались в движении, то устройство видя, что автомобиль двигается, не производит гашения света.

8. Штатные функции работы клавиш включения габаритов и ближнего света сохранили свои функции, так как МАСТЕРСВЕТ подключается параллельно.

Итогом работы устройства будет автоматическое включение габаритов, а раз не включали сами то и не забудете выключить…

Внимание: распиновка устройства и пучка проводов версий 1 и 2 отличаются. Версия 1 в настоящий момент не производится.

Во вторую версию по просьбе клиентов добавлена опция «режим лесника», хотя правильнее наверное было назвать этот режим «побег от лесника», то есть возможность поездки на автомобиле без габаритов и света, (с выключенными источниками света). Устройство переводится в этот режим на заведенном двигателе трех кратным поднятием и опусканием ручного тормоза. После этого габариты и свет, даже если они и горели, выключаются и можно продолжать движение не привлекая внимания светом. Режим активен до глушения двигателя. Если последующий запуск двигателя необходим так же без света, то в момент запуска двигателя ручник должен быть поднят. Габариты не будут гореть после запуска двигателя, а последующее трехкратное поднятие ручника и опускание опять переведет устройство в «режим лесника».

И работа ближнего света в качестве ходовых огней, причем в автоматическом режиме!

Панель отправки комментариев Отменить комментарий

Авторизуйтесь используя свой аккаунт в социальных сетях Войти чтобы оставить комментарий.

Источники:

http://chevymanual.ru/manual/niva__avtomaticheskoe_vklyuchenie_i_vyklyuchenie_gabaritov/
http://chevroletov.ru/tuning/niva3/1338-indikaciya-blizhnego-sveta-na-paneli-priborov-shevrole-niva.html
http://blindage.org/?p=6762
http://chevroletov.ru/tuning/niva3/1338-indikaciya-blizhnego-sveta-na-paneli-priborov-shevrole-niva.html
http://mgp-avto.ru/mastersvet-na-shevrole-niva-avtomaticheskaya-rabota-gabaritov-i-blizhnego-sveta/