1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Киа сид 2015 комплектации

Киа сид 2015 комплектации

Уже несколько десятилетий многие автопроизводители выпускают так называемые «хот-хэтчи». Они создаются на основе простого автомобиля класса С, но обладают более агрессивной внешностью, мощным мотором, другими настройками шасси и, к сожалению, немаленьким ценником. Однако 2 года назад «Киа» представила модель «про Сид ДжиТи», которая сочетает все достоинства «горячего» хэтчбэка с умеренной ценой, чем не может похвастаться ни один его конкурент.

Содержание:

В этой статье мы сделаем обзор данного автомобиля, который был подвергнут легкому рестайлингу год назад.

Внешний вид KIA Ceed 2015-2016 года

Как и положено «хот-хэтчу», автомобиль получил спортивный обвес, сделавший внешность агрессивнее. И если фирменная решетка радиатора и сильно вытянутая головная оптика не отличаются от таковых у простого «Сида», то передний бампер тут совсем другой. По середине расположен большой воздухозаборник в форме перевернутой трапеции, с красной полосой внизу. По бокам от него находятся противотуманные фары и крайне стильные счетверенные светодиоды ходовых огней.

В профиль спортивный характер машины подчеркивается сильно заваленными передними стойками, стремительной подоконной линией и рельефной выштапмповкой на дверях.

С кормой та же история, что и с передком: до бампера все идентично с обыкновенным «Сидом», а вот бампер – совсем другой: агрессивный, со вставками из черного пластика и интегрированной в них дополнительной светотехникой. Довершает образ 2 выхлопных патрубка, разнесенных по краям.

Габаритные размеры KIA Ceed таковы: длина авто составляет 4,31 м., ширина насчитывает 1,78 м., в высоту хэтчбэк 1,43 м., колесная база достигает 2,65 м. Клиренс Киа Сид 2015 модельного ряда невелик -14 см.

Новый Киа Сид 2015 – фото салона

Интерьер автомобиля тоже выполнен в спортивном ключе. Приборы упрятана в глубокие колодцы, а спидометр сделан цифровым. Передняя панель – из пластика темного цвета, кое-где в салоне, например, на педалях, присутствуют алюминиевые накладки. Руль у машины трехспицевый, красивый и ухватистый, но чересчур перегруженный целой россыпью кнопок. Также на торпедо присутствуют небольшие цифровые часы.

Центральная консоль невелика. Полноценного экрана мультимедийной системы у хот-хэтча нет, и вместо нее стоит аудиосистема с олдскульным дизайном и несколькими рядами кнопок внизу. Еще ниже расположены 3 крутилки микроклимата.

Отдельного внимания заслуживают замечательные кресла от «Рекаро». У них эргономичный профиль с хорошей боковой поддержкой и кучей регулировок, что вкупе дает отличную посадку. Швы сиденья и чехла рычага КПП прострочены красной нитью. Такого же цвета подсветка у магнитолы и часов, а вот приборы светятся красным, только если нажата кнопка «GT» на руле, а в нормальном режиме они подсвечиваются бледно-зеленым.

Про задний ряд сидений можно сказать только то, что он есть. Диванчик там обычный, и простор тот же, что у простого «Сида», т.е. для двоих его хватает.

Объем багажника Kia Ceed невелик – 385 л. Задние сиденья складываются, что увеличивает объем до 1318 л.

Технические характеристики Киа Сид 2015-2016 года

Двигатель предлагается один-единственный – это рядный турбированный бензиновый мотор с 4-мя цилиндрами и рабочим объемом в 1,6 л. Благодаря наддуву с него удалось снять целых 204 л.с. Коробка передач тоже безальтернативная, 6 ст. МКПП. Работая в паре, они сообщают «про_Сиду ДжиТи» ускорение до 100 км/ч. за 7,6 с. «Максималка» же составляет внушительные 230 км/ч. Экономичным двигатель назвать трудно: по паспорту расход топлива Киа Сид составляет 7,4 л/100 км., но фактический расход будет побольше на 1-2 л.

Привод у автомобиля передний, есть имитация межколесного дифференциала, что улучшает поведение машины на дороге. Подвеска и спереди, и сзади независимая, пружинная. Все тормоза дисковые, а передние еще и с вентиляцией.

Киа Сид 2015 в новом кузове – комплектации и цены

Комплектация у автомобиля одна, фиксированная. Но зато в ней масса опций: АБС, системы курсовой устойчивости и помощи при старте в гору, множество подушек безопасности (есть и фронтальные, и боковые, и шторки), кондиционер, круиз-контроль, полностью регулируемый руль, борткомпьютер, электропривод зеркал вместе с их обогревом, обогрев стекла в районе дворников и даже обогрев форсунок стеклоомывателей, отделанные кожей селектор КПП и мультируль, аудиосистема, штатная сигнализация, иммобилайзер, ЦЗ и пр. Стоимость «про_Сид ДжиТи» составляет 1 159 900 руб.

В заключение заметим, что существует еще и 5-ти дверная версия автомобиля, которая называется «Сид ДжиТи». У нее сходные динамические характеристики, немного другой экстерьер в задней части и более богатая комплектация: помимо вышеописанных опций в нее входят датчик света и датчик дождя, адаптивные фары с автокорректором, камера заднего вида, бесключевой доступ, климат-контроль и др. Стоит она немного дороже: 1 249 900 руб.

Обзор автомобиля киа сид 2015

Впервые популярный корейский автомобиль Киа Сид был показан в конце сентября 2006-го года в Париже на проходящем во Франции автосалоне, а первая серийная автомашина сошла с конвейера в Словакии в этом же году в декабре.

Автомобили Киа Сид первого поколения выпускались до 2012 года, в 2009 году машина подверглась рестайлингу. Рестайлинг коснулся и авто второго поколения, Kia Cee’d обновили в 2015 году. Рестайлинговый автомобиль получил целый ряд обновлений, и был изменён не только внешний дизайн – произошли технические изменения в силовых агрегатах, трансмиссии, ходовой части, стал несколько иным интерьер салона. В целом автомобиль получился просто замечательным, но обо всем следует рассказать по порядку.

По традиции рестайлинг в первую очередь касается внешних изменений в автомобиле, и производитель Киа Сид эту традицию тоже решил не нарушать. В варианте 2015 года:

  • появилась новая решетка радиатора;
  • обновились противотуманные фары;
  • стали другими передний и задний бампера;
  • установлена другая задняя оптика.

Выглядит обновленный Kia Ceed просто потрясающе – чем-то он напоминает компактный космический корабль, улыбка его расплывшейся решетки радиатора узнается издалека. Передние фары производитель решил не менять – они и так смотрятся стильно и выразительно. Следует отметить, что калининградский «Автотор» также выпускает рестайлинговую версию корейской марки, и в новом кузове Киа Сид 2015 российской сборки оснащается форсунками лобового стекла с подогревом.

Салонный интерьер рестайлингового Ceed изменился немного, но все новшества пошли на пользу:

  • в окантовке щитка приборов появился хром;
  • кнопка запуска двигателя стала алюминиевой;
  • кнопки электрических стеклоподъемников приобрели металлические окантовки.

Безусловно, все эти салонные новшества – мелочь, тем не менее, покупатель в первую очередь обращают внимание на внутренний интерьер автомобиля. Но самое полезное, что изменили в салоне – это установили более качественную вибро- и шумоизоляцию, и теперь, сидя в автомобиле, пассажиры и водитель уже практически не замечают шума, идущего с дороги.

В рестайлинговом Kia Ceed теперь устанавливается новая мультимедийная система, она оснащена навигацией, которая может распознавать пробки на дорогах (но только с помощью мобильного телефона). Очень порадовала обновленная аудиосистема – звучание музыки стало глубоким, проработанным, особенно выразительно и детально звучат басы.

Технические изменения в рестайлинге

В линейке силовых агрегатов (в российском варианте) появился новый бензиновый двигатель 1.6 GDI мощностью 135 л. с., и этот движок идет в комплектации с роботизированной 6-ступенчатой КПП DCT(аналог коробки DSG). Также на рестайлинговом Ceed появились турбированные моторы 1,0 и 1,2 л, новые дизели, но в Калининграде машины с этими моторами не собираются.

В сравнении с предыдущим силовым агрегатом, обновленный 1.6 GDI стал мощнее на 5 л. с., но при этом немного экономичнее. Особых недостатков в моторе пока не выявлено, единственное – он достаточно требователен к качеству топлива. Версия коробки 6 DCT на Киа Сид в Европе доступна с 2012 года, на автомобилях российской сборки такая КПП стала устанавливаться только на рестайлинговой модели 2015. Единственная проблема коробки-робота – его «задумчивость» при резком ускорении, и если нужно кого-то обогнать, то следует подумать, стоит ли это делать.

Читать еще:  Признаки завоздушенности системы охлаждения

Изменения также коснулись подвески автомобиля:

  • стали другими стойки стабилизатора;
  • сменились передние и задние пружины;
  • установлены все новые амортизаторы.

Эти новшества пошли на пользу автомобилю – теперь он стал мягче преодолевать неровности на дороге, энергоемкость подвески несколько улучшилась.

Киа Сид 2015 комплектации

В России в новом кузове Киа Сид 2015 выпускается в семи комплектациях:

Компания Kia сделала большой шаг вперед в этом плане, так как в предыдущем поколении Kia Ceed имелось только две комплектации. В «народной» версии Comfort устанавливается мотор 1,6 л с механической коробкой передач, присутствует:

  • шесть подушек безопасности;
  • кондиционер;
  • система ABS;
  • полный электропакет.

Также в комплектации «Комфорт» есть пакет «Теплые опции», где предусматривается:

  • подогрев всех сидений;
  • обогрев рулевого колеса и ветрового стекла;
  • подогрев форсунок стеклоочистителя;
  • дополнительная электрическая печка салона;
  • зеркала с подогревом.

Комплектация Comfort является наиболее оптимальной в соотношении цена-качество.

В комплектацию «Классик» входит:

  • шесть подушек безопасности;
  • антиблокировка тормозов;
  • передним приводом колес;
  • аудиосистема (6 динамиков);
  • бортовой компьютер;
  • передние электростеклоподъемники.

На всех автомобилях Киа Сид есть:

  • рулевая колонка,которая регулируется по вылету и углу наклона;
  • центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер.

Машина комплектуется докаткой (в классической комплектации).

Самый дорогой и престижной считается комплектация Premium, в ней присутствуют дополнительные опции:

  • система курсовой устойчивости;
  • панорамная крыша;
  • электрический люк;
  • кожаный руль;
  • система помощи на подъеме (HHC);
  • круиз-контроль.

Автомобиль в премиум-комплектации оснащается литыми дисками R17, камерой заднего вида, а также навигационной системой.

Цены Киа Сид 2015

Несмотря на более богатое оснащение по сравнению с предыдущей версией авто, цена Киа Сид 2015 достаточно демократичная, и очень сильно она не «кусается». В начале 2016 года стоимость на Kia Ceed колеблется в районе от 700 тыс. до 1 млн 200 тыс. рублей, цена в большей степени зависит от комплектации. Реальные пользователи корейского автомобиля считают, что он стоит своих денег, и по своей комфортности, функциональности и удобству не уступает многим другим известным моделям машин.

Киа Сид универсал 2015

Киа Сид в 2015 году представлен в трех кузовах:

  • KIA cee’d – пятидверный хэтчбек;
  • KIA pro_cee’d – трехдверное купе;
  • KIA cee’d_sw – пятидверный универсал.

Киа Сид универсал 2015 – очень практичный автомобиль с удобным вместительным багажником (528л), при разложенных задних сиденьях багажный отсек увеличивается до объема 1642 л. Для крепления груза в багажнике есть специальная перекладина, предусмотрена сетчатая шторка, который разделяет пассажирский и багажный отсек.

Салон этого авто рассчитан на пятерых пассажиров, включая водителя – он удобный и просторный, и поэтому Kia Ceed универсал часто используется в качестве семейного автомобиля. Шумоизоляция рестайлингового Киа Сид SW была значительно доработана, и теперь в дальних поездках пассажиры в машине не утомляются от шума, идущего с дороги.

Упругая и собранная подвеска делает автомобиль устойчивым на трассе, управление корейца на достаточно высоком уровне. Киа Сид универсал 2015 уверенно входит в повороты, при этом он не подвергается значительным кренам. Не слишком жесткая подвеска позволяет автомобилю проходить дорожные неровности мягко, и пассажиры в салоне не испытывают дискомфорта. SW расшифровывается как «Sport Wagon», но по своим эксплуатационным характеристикам Kia Ceed универсал больше подходит к категории Family Wagon.

Kia Ceed 2015 отзывы

О рестайлинговой версии Kia Ceed 2015 отзывов уже оставлено немало, в основном они положительные. Автовладельцам Ceed нравится:

  • просторный салон, даже на задних сиденьях рослые пассажиры не испытывают дискомфорт;
  • достаточно качественный пластик, он мягкий и на панели приборов, и на дверных обшивках;
  • дизайн, чем-то внешний вид напоминает Opel Astra;
  • мультимедийная система, у нее четкий информативный экран;
  • множество дополнительных опций, хорошо работает система автоматической парковки;
  • удобные сиденья, в том числе и водительское;
  • доступная стоимость на автомобиль, даже несмотря на кризис, цены на авто не растут с космической быстротой;
  • двигатели, они в основном не капризны по отношению к топливу, бензиновые моторы вполне могут работать на 92-ом бензине.

Также у Киа Сид отмечаются некоторые недостатки. Не сказать, что они очень существенные, тем не менее, они есть:

  • хотя у рестайлинговой версии шумоизоляция и доработана, но в машине слышен шум, проникающий в салон через задние колесные арки;
  • подвеска для российских дорог слабовата, у нее наблюдается склонность к раскачке, и на больших кочках в салоне слышны удары;
  • не очень красивый войлочный потолок, такое впечатление, что на него не хватило материалов;
  • в салоне достаточно много различных сверчков, скрипы идут как с панели приборов, так из дверей;
  • слишком маленький клиренс, при парковке легко можно зацепиться задним бампером за бордюр;
  • водительское сиденье хотя и удобное, но в силу его конструктивных особенностей из машины выходить не очень удобно.

К роботизированной и автоматической трансмиссии у автовладельцев особых нареканий нет – некоторые подтормаживания КПП наблюдаются, но ведь это не «механика», и резкого старта с места ожидать здесь не приходится. Ни один из силовых агрегатов не делает автомобиль спортивным, но для гонок Киа Сид не предназначен. В целом у корейцев получилась надежная, практичная и удобная машина с большим количеством дополнительных опций, с хорошим качеством отделки салона. Стоит автомобиль относительно недорого, и это привлекает многих потенциальных покупателей.

Комплектации и цены KIA Ceed в кузове универсал 2015-2016 модельного года

Для того чтобы сломать стереотип, необходимо быть очень активной и яркой личностью. Вообще, влиять на социальное мнение довольно непросто. Для этого недостаточно горланить и выразительно жестикулировать. Необходимо делать. Корейцы — молодцы. Потому что у них в лексиконе очень редко проскакивают глаголы в неопределенной конфигурации и в будущем времени. «Будет, выпустим, догоним, перегоним, улучшим, побьем, принудим» — все это мы уже где-то слышали. По крайней мере, KIA никогда не давала порожних обещаний, а с приходом в компанию шеф-дизайнера Питера Шрайера ситуация и вовсе развивается стремительно. От наивного азиатского дизайна не осталось и отпечатка. Теперь автомобиля Киа и Хендай — почти что образец европейского стиля, а недавно они и вовсе свершили перелом в сознании очень многих видавших виды автомобильных критиков. Они выпустили KIA Ceed SW, SportWagon, по-нашему, универсал. Но какой!

Особенности KIA Ceed универсал 2015-2016 модельного года

Как выстроить хороший универсал

Обычно, когда мы представляем себе универсал, перед глазами крутится что-то вроде практичного сарая вроде Вольво. Ей-богу, сложно было представить, что из хэтча KIA Ceed можно слепить неплохой, почти спортивный автомобиль с огромным багажником, а название Спортвэгон сообщает само за себя. Да, он почти спортивный, по крайней мере, на вид. При этом обещает быть практичным и дружелюбным, мощным и стильным. И невообразимо красивым.
У сарая не может быть ярко выраженной архитектуры. Хозпостройка, что с нее взять. Заступ поставить, велосипед на зиму схоронить, чекушку от жены припрятать — это натуральный сарай. А универсал для того чтобы перевозить груз и при этом ощущать себя не хуже, чем в седане. При этом нужно мириться с тем, что в большинстве случаев мы возим попросту воздух, расплачиваясь высоким расходом топлива. KIA Ceed универсал — совершенно не такой. В нем нет ни капли громоздкости, а утилитарность выскакивает только тогда, когда в ней кушать насущная потребность. Но она, безусловно, есть и выражается в литрах и миллиметрах.

Читать еще:  Ширина колеи нива 2121

Литры и миллиметры по-корейски

На фотоснимке — KIA Ceed 2015 года

Киа Сид универсал 2015-2016 модельного года сделался длиннее, но ниже. Дорожный просвет уменьшился на 10 мм и составляет 140 мм, а колесная база осталось старее. Объем багажного отделения в обычном положении спинок сидений составит 530 литров, а при уложенных спинках — 1645. Но это может показать любой универсал. KIA Ceed может нечто вящее и любой тест-драйв это покажет с первых километров. Правда, европейские версии по техническим характеристикам несколько выделяются от тех, которые можно купить в России, тем не менее общая тенденция будет ясна.

Любой универсал подразумевает увеличение габаритов, к которым необходимо привыкать, пересаживаясь с седана или хэтчбека. Новый Сид не дает понять безотносительно ничем, что мы управляем довольно объемным автомобилем, хоть и формально находящимся в классе С. Весьма хорош дизель на 1,6 литра и 128 сил. Его в Европе компонуют с шестиступенчатой механикой, а переключения такие отчетливые и сочные, что складывается полное впечатление, как от езды на немецком Фольксвагене или Ауди. Идеально отработанная подгонка передаточных чисел к способностям двигателя сделал пару тяговитой, не спрашивающей частых переключений, но вместе с тем динамичной. Сцепление подхватывает с самого низа, потому при старте и переключении — сплошное удовольствие. Немалую роль в этом играет рослый крутящий момент мотора и довольно низко расположенный нижний порог момента. Движок начинает хватать с 1850 витков, а максимальный момент в 250 Нм держится до трех тысяч оборотов.

Заглянем вовнутрь салона Киа Сид 2015

Салон автомобиля тихий и уютный. Аэродинамические шумы начинают проявлять себя лишь после 130 км/ч, хотя у Сид в кузове хэтчбек этот порог несколько рослее. Удивительного ничего нет, универсал все-таки, да и парусность побольше будет, чем у хэтча. Двигатель же напоминает о себе лишь тогда, когда стрелка тахометра подходит к отметке 3000. До этого предела мотор будет тихий, что особенно приятно для дизеля.

Комплектации и цены Киа Сид универсал 2015-2016 модельного года

На нашем рыноке автомобиль в новом кузове будет комплектоваться только одним двигателем — 1,6-литровым бензиновым атмосферником на 129 сил. К нему могут прикрутить либо шестиступенчатый машина, либо механическую КПП с таким же количеством передач. KIA Ceed универсал в самой недорогой комплектации у официального дилера в Москве будет стоить 854 тысячи рублей. Это не чересчур высокая цена за такое оснащение, поскольку в базе автомобиль уже будет владеть кондиционер, шесть подушек безопасности по кругу, передние шторки, и шторки для второго линии сидений.

Из подогреваемых устройств и приборов холодными останутся только сиденья, их можно будет прогреть в вытекающей комплектации, цена которой 949 000 рублей. Мотор и на этом автомашине тот же, но коробка — автоматическая. Салон имеет массу комфортных опций, датчики света и дождя, целая регулировка рулевой колонки и водительского сиденья с сервоприводом. В этой версии встречается впервые даже подогрев руля. Бонусом шагают литые диски, противотуманки и пассивный круиз-контроль, а также покупатель может рассчитывать на даровой перламутр.

Самая дорогая KIA Ceed в кузове универсал будет стоить 1 149 000 рублей. Притязаний к оснащению салона нет вообще никаких, а из дополнительных фишек автомобиль будет комплектоваться цельным набором люксовых опций бесплатно:

  • система помощи при парковке;
  • адаптивная передняя оптика;
  • биксеноновые фары;
  • огромная панорамная кровля;
  • фирменный навигатор;
  • бесключевой доступ;
  • старт с кнопки;
  • автоматический ручник;
  • завершает все это обеспеченность система помощи при старте в гору.

Возможные комплектации Киа Сид 2015 года

Технические характеристики новоиспеченного Киа Сид Универсал

Спортивный автомобиль не только внешне, но и внутри. Достаточно взглянуть лишь на металлические раллийные педали с перфорацией на всех комплектациях, очень спокойная мультимедийная баранка, которая открывает доступ к системе мультимедиа целиком, а кроме того позволяет контролировать и управлять бортовым компьютером. Как обосновано применение глянцевого лака на консоли, кто его знает. Нам показалось такое решение несколько вычурным, тем не немного интерьерщикам Киа виднее. Но в общем создается полное впечатление, что ты находишься не в семейном универсале, а в дорогостоящий спортивной машине. Конечно, стилизация, но очень умелая.

На хорошем асфальте скорость совсем не чувствуется. Первая сотня дается очень легко, независимо от нагрузки и от загрузки багажника. Вид приводит цифру разгона до отметки 100 км/ч 10,2 секунды и отзывы обладателей KIA Ceed с пробегом это подтверждают. С автоматом машина может опаздывать на 0,2 секунды, но это эти не совсем объективны, поскольку получены от автомобиля б/у с 12-тысячным пробегом. Также подтвердилась и максималка, какая ограничена на отметке 192 км/ч, хотя применив настройки по чип-тюнингу, можно откорректировать и максималку и динамику разгона. Лишь едва ли это имеет смысл. Автомобиль и так достаточно резвый, как для универсала, а по экономичности не уступит немало дорогим моделям с похожими техническими характеристиками. Наш KIA Ceed с бензиновый мотором упрашивает 5,9 литра на сотню в смешанном цикле.

KIA Ceed выстроен на одной тележке с Хендай Элантра, i30 и Киа Церато, а это значит, что в общих чертах все узлы у них равные. Поэтому никаких проблем с заменой и ремонтом узлов подвески не ожидается. Еще три года назад по просьбам трудящихся компания сделала амортизаторы жестче, а передний стабилизатор сделался полым внутри, что придало машине устойчивости. Настройки подвески универсала немножко отличны от хэтча, но суть осталась одна — это комфортабельный и плавный в ходу автомашина, а с 2015 года он стал еще и стильным, красивым и динамичным. Поэтому не веруйте сказкам о том, что все универсалы — сараи. По крайней мере, к KIA Ceed универсал это не имеет никакого взаимоотношения.

Комплектации и технические характеристики Киа Сид 2015

Подробные технические характеристики автомобилей KIA Ceed 2015 года выпуска. Всего 29 модификаций Киа Сид 2015 годов выпуска.

РОЛЬФ Северо-Запад — это первый мегамолл автомобилей с пробегом, где на площади 27 000 кв.м. вас ждут 1 500 автомобилей с комфортными условиями покупки.

100 % ГАРАНТИИ ЮРИДИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ. УХОЖЕННЫЙ САЛОН. ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ДОКУМЕНТОВ. Данный автомобиль можно приобрести в кредит на ОСОБЫХ условиях.

В кредит: 11 945 ₽/мес без КАСКО и страхования жизни. Квадрокоптер в подарок! Гарантированный подарок каждому покупателю. Только до 29 февраля! 7-дневная.

16″ стальные колесные диски
ABS
CD/MP3
Боковые подушки безопасности
Бортовой компьютер
Задний парктроник
Иммобилайзер
Кожаный.

16-дюймовые легкосплавные диски
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Автоматическое запирание дверей на скорости
Антиблокировочная.

Комплектации и цены KIA Ceed в кузове универсал 2015-2016 модельного года

Для того чтобы сломать стереотип, необходимо быть очень активной и яркой личностью. Вообще, влиять на социальное мнение довольно непросто. Для этого недостаточно горланить и выразительно жестикулировать. Необходимо делать. Корейцы — молодцы. Потому что у них в лексиконе очень редко проскакивают глаголы в неопределенной конфигурации и в будущем времени. «Будет, выпустим, догоним, перегоним, улучшим, побьем, принудим» — все это мы уже где-то слышали. По крайней мере, KIA никогда не давала порожних обещаний, а с приходом в компанию шеф-дизайнера Питера Шрайера ситуация и вовсе развивается стремительно. От наивного азиатского дизайна не осталось и отпечатка. Теперь автомобиля Киа и Хендай — почти что образец европейского стиля, а недавно они и вовсе свершили перелом в сознании очень многих видавших виды автомобильных критиков. Они выпустили KIA Ceed SW, SportWagon, по-нашему, универсал. Но какой!

Читать еще:  Шерхан логикар 1 схема подключения автозапуска

Особенности KIA Ceed универсал 2015-2016 модельного года

Как выстроить хороший универсал

Обычно, когда мы представляем себе универсал, перед глазами крутится что-то вроде практичного сарая вроде Вольво. Ей-богу, сложно было представить, что из хэтча KIA Ceed можно слепить неплохой, почти спортивный автомобиль с огромным багажником, а название Спортвэгон сообщает само за себя. Да, он почти спортивный, по крайней мере, на вид. При этом обещает быть практичным и дружелюбным, мощным и стильным. И невообразимо красивым.
У сарая не может быть ярко выраженной архитектуры. Хозпостройка, что с нее взять. Заступ поставить, велосипед на зиму схоронить, чекушку от жены припрятать — это натуральный сарай. А универсал для того чтобы перевозить груз и при этом ощущать себя не хуже, чем в седане. При этом нужно мириться с тем, что в большинстве случаев мы возим попросту воздух, расплачиваясь высоким расходом топлива. KIA Ceed универсал — совершенно не такой. В нем нет ни капли громоздкости, а утилитарность выскакивает только тогда, когда в ней кушать насущная потребность. Но она, безусловно, есть и выражается в литрах и миллиметрах.

Литры и миллиметры по-корейски

На фотоснимке — KIA Ceed 2015 года

Киа Сид универсал 2015-2016 модельного года сделался длиннее, но ниже. Дорожный просвет уменьшился на 10 мм и составляет 140 мм, а колесная база осталось старее. Объем багажного отделения в обычном положении спинок сидений составит 530 литров, а при уложенных спинках — 1645. Но это может показать любой универсал. KIA Ceed может нечто вящее и любой тест-драйв это покажет с первых километров. Правда, европейские версии по техническим характеристикам несколько выделяются от тех, которые можно купить в России, тем не менее общая тенденция будет ясна.

Любой универсал подразумевает увеличение габаритов, к которым необходимо привыкать, пересаживаясь с седана или хэтчбека. Новый Сид не дает понять безотносительно ничем, что мы управляем довольно объемным автомобилем, хоть и формально находящимся в классе С. Весьма хорош дизель на 1,6 литра и 128 сил. Его в Европе компонуют с шестиступенчатой механикой, а переключения такие отчетливые и сочные, что складывается полное впечатление, как от езды на немецком Фольксвагене или Ауди. Идеально отработанная подгонка передаточных чисел к способностям двигателя сделал пару тяговитой, не спрашивающей частых переключений, но вместе с тем динамичной. Сцепление подхватывает с самого низа, потому при старте и переключении — сплошное удовольствие. Немалую роль в этом играет рослый крутящий момент мотора и довольно низко расположенный нижний порог момента. Движок начинает хватать с 1850 витков, а максимальный момент в 250 Нм держится до трех тысяч оборотов.

Заглянем вовнутрь салона Киа Сид 2015

Салон автомобиля тихий и уютный. Аэродинамические шумы начинают проявлять себя лишь после 130 км/ч, хотя у Сид в кузове хэтчбек этот порог несколько рослее. Удивительного ничего нет, универсал все-таки, да и парусность побольше будет, чем у хэтча. Двигатель же напоминает о себе лишь тогда, когда стрелка тахометра подходит к отметке 3000. До этого предела мотор будет тихий, что особенно приятно для дизеля.

Комплектации и цены Киа Сид универсал 2015-2016 модельного года

На нашем рыноке автомобиль в новом кузове будет комплектоваться только одним двигателем — 1,6-литровым бензиновым атмосферником на 129 сил. К нему могут прикрутить либо шестиступенчатый машина, либо механическую КПП с таким же количеством передач. KIA Ceed универсал в самой недорогой комплектации у официального дилера в Москве будет стоить 854 тысячи рублей. Это не чересчур высокая цена за такое оснащение, поскольку в базе автомобиль уже будет владеть кондиционер, шесть подушек безопасности по кругу, передние шторки, и шторки для второго линии сидений.

Из подогреваемых устройств и приборов холодными останутся только сиденья, их можно будет прогреть в вытекающей комплектации, цена которой 949 000 рублей. Мотор и на этом автомашине тот же, но коробка — автоматическая. Салон имеет массу комфортных опций, датчики света и дождя, целая регулировка рулевой колонки и водительского сиденья с сервоприводом. В этой версии встречается впервые даже подогрев руля. Бонусом шагают литые диски, противотуманки и пассивный круиз-контроль, а также покупатель может рассчитывать на даровой перламутр.

Самая дорогая KIA Ceed в кузове универсал будет стоить 1 149 000 рублей. Притязаний к оснащению салона нет вообще никаких, а из дополнительных фишек автомобиль будет комплектоваться цельным набором люксовых опций бесплатно:

  • система помощи при парковке;
  • адаптивная передняя оптика;
  • биксеноновые фары;
  • огромная панорамная кровля;
  • фирменный навигатор;
  • бесключевой доступ;
  • старт с кнопки;
  • автоматический ручник;
  • завершает все это обеспеченность система помощи при старте в гору.

Возможные комплектации Киа Сид 2015 года

Технические характеристики новоиспеченного Киа Сид Универсал

Спортивный автомобиль не только внешне, но и внутри. Достаточно взглянуть лишь на металлические раллийные педали с перфорацией на всех комплектациях, очень спокойная мультимедийная баранка, которая открывает доступ к системе мультимедиа целиком, а кроме того позволяет контролировать и управлять бортовым компьютером. Как обосновано применение глянцевого лака на консоли, кто его знает. Нам показалось такое решение несколько вычурным, тем не немного интерьерщикам Киа виднее. Но в общем создается полное впечатление, что ты находишься не в семейном универсале, а в дорогостоящий спортивной машине. Конечно, стилизация, но очень умелая.

На хорошем асфальте скорость совсем не чувствуется. Первая сотня дается очень легко, независимо от нагрузки и от загрузки багажника. Вид приводит цифру разгона до отметки 100 км/ч 10,2 секунды и отзывы обладателей KIA Ceed с пробегом это подтверждают. С автоматом машина может опаздывать на 0,2 секунды, но это эти не совсем объективны, поскольку получены от автомобиля б/у с 12-тысячным пробегом. Также подтвердилась и максималка, какая ограничена на отметке 192 км/ч, хотя применив настройки по чип-тюнингу, можно откорректировать и максималку и динамику разгона. Лишь едва ли это имеет смысл. Автомобиль и так достаточно резвый, как для универсала, а по экономичности не уступит немало дорогим моделям с похожими техническими характеристиками. Наш KIA Ceed с бензиновый мотором упрашивает 5,9 литра на сотню в смешанном цикле.

KIA Ceed выстроен на одной тележке с Хендай Элантра, i30 и Киа Церато, а это значит, что в общих чертах все узлы у них равные. Поэтому никаких проблем с заменой и ремонтом узлов подвески не ожидается. Еще три года назад по просьбам трудящихся компания сделала амортизаторы жестче, а передний стабилизатор сделался полым внутри, что придало машине устойчивости. Настройки подвески универсала немножко отличны от хэтча, но суть осталась одна — это комфортабельный и плавный в ходу автомашина, а с 2015 года он стал еще и стильным, красивым и динамичным. Поэтому не веруйте сказкам о том, что все универсалы — сараи. По крайней мере, к KIA Ceed универсал это не имеет никакого взаимоотношения.

Источники:

http://avtgid.ru/kia-sid-2015-texnicheskie-xarakteristiki.html
http://avtobrands.ru/obzor-avtomobilya-kia-sid-2015/
http://autosort.ru/komplektacii-i-ceny-kia-ceed-v-kuzove-univers/
http://110km.ru/tth/kia/ceed/year/2015/
http://autosort.ru/komplektacii-i-ceny-kia-ceed-v-kuzove-univers/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector