Какую зимнюю резину лучше выбрать форум

Рейтинг зимней резины: лучшие шипованные и нешипованные шины 2019–2020 года (топ-10)

Россия – северная страна, даже в южных регионах холодный период продолжается 5 месяцев, а во многих областях и гораздо дольше. Зимой непростые условия движения и в городе, и в провинции: гололед, снег, порой оттепели с плюсовыми температурами.

Зимняя резина – обязательный фактор безопасного движения автомобилей. Мы решили составить рейтинг зимней резины 2019 и 2020 года , определив лучшие модели из доступных в продаже марок. Нам помогал Петр Еремеев , специалист шиномонтажного центра «АвтоПрофи» .

На рынке производителями предлагаются сотни шипованных и не нешипованных моделей. Разобраться, какая резина лучше для зимы, крайне сложно. Мы выбрали лучшие зимние шины, превосходящие конкурентов в своем ценовом диапазоне.

Наш топ выглядит так:

1. Continental ContiVikingContact 7 2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 3. Continental IceContact 2 4. Bridgestone Blizzak Revo GZ 5. Nokian Tyres Nordman RS2 6. MICHELIN Alpin 5 7. GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic 8. Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 9. Yokohama Geolandar I/T-S G073 10. Cordiant Snow Cross

Лучшая зимняя шипованная резина Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

• прекрасная управляемость и проходимость по льду и заснеженной дороге;
• комфортная работа на неровностях;
• не замечает неглубоких накатанных в снегу колей;
• лучшая по критерию цена-качество для покрышек с шипами.

Nokian – финская компания, поэтому разбирается, какой должна быть резина для снежной зимы. Выпускаются для дисков 13-21 дюйм. Ширина профиля от 155 до 315 мм, высота профиля от 30 до 70%. Радиальные. Протектор направленный, рисунок симметричный. Шина может выдержать нагрузку от 387 до 1250 кг. В центральной части блоки протектора соединены между собой жестко, их количество увеличено.

Лучшая зимняя шипованная резина для езды по заснеженным или обледеневшим трассам. По накатанному снегу практически не шумят. Но на асфальте ведут себя гораздо хуже, в этом случае ставить шины-липучки более оправдано. На чистом твердом покрытии очень шумные, управляемость снижается, теряются шипы, реакция не четкая. На мокром асфальте имеет плохое сцепление.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 – самая лучшая зимняя резина для северных районов страны, там, где выпадает много снега и его не убирают. Потому прекрасно подойдет для сельских районов. Можно поставить на Ниву и ездить даже по глубокому снегу.

Отзывы

Лучшие зимние шины для районов, где много снега. Хвалят за управляемость, отличную проходимость по насту, снегу и льду. В городе, где чистый асфальт или на юге, где зимой часты оттепели, теряет шипы, сильно шумит, держит дорогу неплохо, но похуже, в сравнении со снегом. Дорогие.

Плюсы:

• предсказуемая управляемость на обледенелой трассе, плотном и рыхлом снеге;
• четкое сцепление с поверхностью в условиях снега и льда;
• небольшие колеи не замечает;
• комфортная при проезде неровностей.

Минусы:

• слабое сцепление с мокрым асфальтом;
• на сухом асфальте реакции размазанные;
• при длительной эксплуатации на асфальте шипы утапливаются в протектор.

Лучшая нешипованная зимняя резина Continental ContiVikingContact 7

• отлично держит дорогу, сохраняет управляемость в любых условиях;
• хорошее сцепление на заснеженном, мокром и чистом асфальте;
• тихая, комфортная в движении.

Радиальные покрышки для легковых автомобилей с ненаправленным зимним протектором и без шипов. Выпускаются для дисков 14-21 дюйм. Ширина профиля от 125 до 295 мм, высота профиля от 35 до 70 процентов. Обладают прочным сцеплением на трассе в мороз и на влажной поверхности. При любых условиях обладают отличной курсовой устойчивостью. Отличные тяговые и тормозные параметры на снегу.

Continental ContiVikingContact 7 – лучшая зимняя нешипованная резина в нашем обзоре. Может применяться как в северных, так и в южных районах страны. Хорошая как на снегу, так и во время оттепели, в том числе на мокрой трассе. Не шумит, дорогу держит прочно.

Можно порекомендовать для города. Подойдет для южных мест, где даже зимой может пойти сильных дождь и часто в холодный период бывает гололед или тает снег, превращаясь в шугу и растекаясь в лужи.

Отзывы

Пользователям нравится сцепление и управляемость на любых трассах, комфорт движения, тишина. Резина мягкая даже на морозе. Уверенное торможение на снегу, на сухом и мокром асфальтовом покрытии. Из недостатков: нужно держать дистанцию с запасом, избегать обледенелых спусков и подъемов. Недешевая.

Плюсы:

• до 100 км в час практически не слышна;
• мягкая даже в мороз -40;
• по разгону и торможению поведение между премиум и средней шипованной резиной;
• одинаково хороша на снегу, чистой и мокрой поверхности.

Минусы:

• цена;
• сцепление слабее, чем у шипованной на ледяных спусках-подъемах;
• на больших скоростях курсовая устойчивость снижена.

Как выбрать зимние шины для авто

Есть несколько типов зимней резины:

• Европейская . Без шипов. Предназначена для стран, где зимой средняя температура 0C. В нашей стране на такой резине можно передвигаться в Москве, Петербурге, других крупных городах, на Кубани, в Крыму, т.е. там, где гололед и снег на дорогах крайне редки. Зато они хороши на сухом и мокром асфальте, подойдут для трассы на больших скоростях. Протектор 6 мм со снегоотводящими каналами и ламелями.
• Скандинавская . Нешипованные. Для северных районов с заснеженными дорогами. Подходят для движения по сухому и мокрому асфальту. Элементы протектора высотой в 8 мм с небольшими каналами для отвода снега и множество ламелей.
• Шипованные . Покрышки, специально предназначенные для заснеженных и обледенелых дорог. Протектор оснащен шипами, высота его элементов 10 мм. Резина обычно средней жесткости. Хороши в северных районах, где выпадает много снега и стоит мороз без оттепелей. Имеют хорошее сцепление на снегу, но шумные, на чистой и влажной дороге тормозной путь увеличивается.

Как выбрать зимнюю резину на авто самостоятельно?

Выбор зимних шин – дело ответственное. Прежде всего, сравните их виды и определитесь, какая по условиям эксплуатации подходит лучше. Не помешает сравнение зимних шин разных производителей, т.к. они имеют свои достоинства и недостатки. Мягкая или твердая зависит от назначения и вида шины. Нешипованная для легкового авто лучше мягкая – будет устойчивой. Шипованная должна быть твердой. Это же относится и к более тяжелым авто, перевозящим груз.

В целом лучше ориентироваться на следующие параметры, которые указываются в маркировке покрышек:

• Дата изготовления . По закону хранится шины могут не свыше 2 лет. Проверяйте обязательно дату изготовления.
• Износостойкость . Обозначается надписью Treadwear, стандартная 100 единиц. Чем больше – тем лучше.
• Индекс скорости . Зимой у нас редко гоняют по трассам. Достаточно значения S (до 180 км/ч) или даже меньше.
• Показатель нагрузки . Высчитывается как 30–35% от веса снаряженного авто, т.е. вес самой машины с заправкой топливом, пассажирами и максимальной загрузкой багажника. Лучше поставить немного превышающие это значение.
• Тип шин . На зимней резине должно быть обозначение Winter, либо M+S (Mud + Snow). Шины с обозначением All season (всесезонные) для России покупать не стоит. На морозы они не рассчитаны. Брать ее можно только для южных регионов: Ставрополье, Крым, Кубань.
• Боковина . Лучше с усиленной боковиной. Это предохранить колеса от пробоя в случае попадания в выбоины на дороге.

Какой рисунок протектора выбрать. Бывают:

• Направленный симметричный . Самые дешевые шины, универсальны, наиболее распространены. Эффективны на мокром асфальте. Лучше брать для южных районов, где часты оттепели.
• Ненаправленный асимметричный . Имеет хорошую самоочистку протектора. Хорошо управляется, не сильно шумит. Годится для всех районов России зимой.
• Ненаправленный асимметричный . Имеет отличный контакт с дорогой, повышенную поперечную устойчивость. Очень тихие. Пригодны для самых сложных условий эксплуатации.

Сравнение зимних шин разных производителей. Бренд шин имеет значение.

Большинство российских водителей выбирает резину следующих компаний:

• Nokian . Лучшими считаются финские, но в продаже в основном российские, которые считаются по качеству хуже. Одна из самых популярных марок в России. Изготавливает шины для авто всех типов. Пригодны для Сибири, Дальнего Востока, Заполярья.
• Bridgestone . Японская фирма, шины отличаются высоким качеством и большим разнообразием ассортимента.
• Hankook . Китайский бренд, прочно вошедший в топ-10 ведущих изготовителей шин. Предлагают покрышки как недорогие, так и премиум-класса.
• Michelin . Французская компания. В основном предлагает дорогую резину повышенного качества.
• Goodyear . Американский производитель. У нас в основном известны его зимние покрышки для внедорожников.

Переобуваемся: какие шипованные шины лучше на зиму и отзывы автовладельцев

Новые технологические решения последних лет в производстве фрикционных покрышек явно увеличили потребительский спрос на них. Но как бы там ни было, ни автолюбители, ни компании, от «шиповок» отказываться не собираются. Даже определенные законодательные ограничения в Европе на количество шипов на колесе практически не повлияли на появление инновационных разработок – каждый сезон производители предлагают свои новые продукты.

Новинки: какая зимняя шипованная резина лучше в этом сезоне и отзывы экспертов

В соответствии с европейским законодательством в некоторых странах возможно использование только нешипованных покрышек. Парламентарии аргументируют это желанием сократить расходы налогоплательщиков на ремонт дорог, а также заботой об их здоровье – дескать, крошка из асфальта провоцирует всевозможные заболевания.

Но в Скандинавии шипы разрешены, хоть и допустимое их количество должно составлять не более 50 штук на один погонный метр. Подобных ограничений у нас еще нет, так что вопрос, какие шипованные шины лучше на зиму и отзывы опытных автовладельцев по этому поводу все еще вызывают интерес. Следовательно, мировые производители продолжают движение в данном направлении и готовы порадовать отечественных автолюбителей новинками сезона. Список лучших экземпляров представлен ниже.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

После небольшой паузы вышла новая модель покрышки с индексом SUV. Здесь использовались такие же прогрессивные идеи, как и в предыдущей «восьмерке». Однако, в отличие от нее, Hakkapeliitta 8 SUV предназначена для внедорожников и кроссоверов с диаметром колес от 16 ″ до 21″. Узнать, отзывы и какая зимняя шипованная резина сейчас лучше, помогут нижеприведенные факты.

Разработка продолжалась долгих четыре года и в итоге воплотилась в следующих инновационных решениях:

• Применение арамидных волокон (кевлар), микроструктура которых делает боковины покрышки значительно прочнее, что немаловажно для массивных автомобилей.
• Методика ошиповки Nokian Eco Stud 8 с равномерной схемой размещения шипов по поверхности протектора.
• Новая форма фланца якорного шипа, благодаря которой степень его отклонения при контакте с дорогой существенно уменьшен.
• Протектор в два слоя по методике Cap&base для обеспечения надежности крепления шипов.
• Инновационная смесь Cryo-silane Gen 2 на основе криосилана второго поколения в компоновке с натуральным каучуком, сурепным маслом и силикой гарантирует эластичность при самых суровых морозах.

Ко всему вышеизложенному будет интересно мнение одного из экспертов, проводивших испытания:

«Усиленная плечевая зона и протекторные блоки центральной области протектора, жестко соединенные между собой, формируют стабильную управляемость как на льду, так и на заснеженной трассе. Количество протекторных блоков увеличено, что не только повысило сцепные параметры, но и послужило снижению температуры нагрева колеса при движении, а, следовательно, увеличило срок его службы. Благодаря решению с двухслойным протектором курсовая устойчивость сохраняется на любом дорожном покрытии, в том числе и на мокром».

Линейка типоразмеров насчитывает около 50 разновидностей и охватывает по применяемости широкий спектр моделей кроссоверов и внедорожников. Стоимость покрышки находится в пределах 6 400-31 700 рублей.

Nokian Nordman 5

Финны знают, какие лучше шипованные шины использовать на зиму и какие отзывы заслуживает их продукция. Поэтому они ориентируются не только на денежную автобратию, но и стараются выпускать бюджетные модели. Пятая серия Нордман как раз относится к последней категории, но в этом нет никакой ущербности – просто в ее производстве используются проверенные технологии Hakkapeliitta 5 с номинальными доработками.

В авторитетных тестах покрышка не опускалась ниже 3-4 места, и все благодаря проверенным технологиям:

• шип «медвежий коготь» — независимо от покрытия всегда находится в вертикальном положении;
• направленный узор протектора с объединенными шашками в центральной зоне для точной управляемости;
• плечевая зона оборудована особыми канавками для оптимизации поперечного сцепления.

Однако в целях удешевления продукта финны ставят традиционные шипы с круглым сердечником, известные уже по предыдущим экземплярам. Зато задействована обновленная жесткая смесь с применением очищенных масел, за счет которой увеличена износостойкость покрышки.

Некоторые автолюбители не хотят брать дешевые шипованные шины по причине издаваемого ими гула при движении. Вот, что думает о Nordman 5 один из специалистов:

«Некоторые сетуют на большую шумность колес с шипами. Естественно, нешипованная покрышка более акустически комфортна, но стоить заметить, что «пятый» Нордман по этому показателю вплотную приблизился к фрикционным аналогам. Объясняется это наличием эластичной подушки под шипом, которая не только прочно фиксирует его, но и приглушает шум».

Для тех, кто интересуется, какая зимняя шипованная резина лучше и как отзывы могут помочь при выборе финских покрышек, стоит прислушаться к мнению экспертов и реальных автовладельцев. Тем более что выбирать есть из чего – около трех десятков типоразмеров Nordman 5, а разброс цен находится в промежутке от 2 000 до 11 700 рублей.

Nokian Nordman 5 SUV

В отличие от описанной выше модели, вседорожная версия оборудована четырехгранными шипами. Протектор имеет схему, аналогичную Hakkapeliitta 5 SUV, а также спаренные шашки в центральной зоне колеса. Со всеми этими разработками покрышка демонстрирует:

1. Оптимальные характеристики сцепления с дорожной поверхностью.
2. Стабильную курсовую устойчивость при разгоне и торможении на льду и укатанном снегу.
3. Отличная тяга даже при глубоком снежном покрове.

По мнению автоэкспертов протектор имеет довольно рациональную схему, которая предусматривает наибольшее количество шипов в месте контакта. Полированные канавки эффективно очищают рисунок от грязи и воды. Однако на чистом асфальте замечено увеличение тормозного пути, это нужно иметь ввиду.

Линейка типоразмеров включает 26 видов покрышек от R15 до R18. Стоимость одного экземпляра составляет 4 100-9 600 рублей.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Еще одна новинка для владельцев легковых авто и внедорожников, разработанная специально для стран Скандинавии и России. Сохраняет свои свойства даже в самый мороз и демонстрирует прекрасные показатели сцепления на снегу и льду. Все, кто интересуется вопросом, какие шипованные шины в этом сезоне лучше на зиму и какие отзывы о них оставили специалисты, будет полезно узнать преимущества X-Ice North 2+ по сравнению с предыдущей «двойкой» без плюса. А они таковы:

• сокращен тормозной путь на льду на 10%;
• на 15% улучшена разгонная динамика на скользкой поверхности и на 10% на снегу;
• долговечность фиксации шипов увеличена на 10%.

Эксперты отмечают исключительность инновационного решения, основанного на термоактивной резиновой смеси:

«Инженерная мысль мишленовских конструкторов воплотилась в двухслойном протекторе. Первый сделан из нового состава второго поколения ThermoActive Tread Compound 2.0 исключительно как базовая основа. Основное ее преимущество – это способность менять свои параметры в зависимости от температурных условий. Внешний слой изготовлен из смеси Flex-Ice 2.0 с содержанием силики. Такая конструкция одновременно сохраняет эластичность на морозе и жесткость при высоких температурах, что гарантирует достойный уровень безопасности на любой дорожной поверхности».

Двойной каркас дает непревзойденную прочность, которая позволит забыть о ремонте боковин колеса. Отечественным автолюбителям доступны типоразмеры от R17 до R21 по цене 8 190-17 890 рублей. Стоимость зависит не только от размера, но и от протекторного узора, который бывает пяти- или семирядным для более широких покрышек.

Уже оценено: какие проверенные шипованные шины лучше на зиму и отзывы автовладельцев

Наравне с новинками шинной продукции многие автолюбители интересуются моделями, которые уже «обкатаны» и имеют определенную репутацию. Оценив мнения опытных водителей, можно составить примерный список такой продукции:

• Continental ContiIceContact;
• Michelin X-Ice North 2;
• Gislaved Nord Frost 100;
• Nokian Nordman 4;
• Cordiant Polar 2;
• Amtel Nordmaster ST;
• КАМА-Евро 519.

Для тех, кому интересно, какая недорогая зимняя шипованная резина лучше и какие отзывы о ней от автомобилистов, стоит обратить внимание на три последних модели. Мнение об отечественных покрышках KAMA, конечно, противоречивы, но общую суть можно понять, прочитав мнение Игоря В. из Ярославля:

«Перехваливать не буду – это все-таки не Хакка, но свои деньги отрабатывает по полной. За сезон наездил 6 000 км и ни одного шипа не потерял, сказывается заводская ошиповка. До этого были Амтел, так по сравнению с ней Кама практически не шумит. По снегу проходимость отличная, на льду – не очень, но если мозг при себе, то проблем не будет».

По поводу Amtel Nordmaster ST большинство сходится во мнении, что колеса чересчур шумны и очень скоро избавляются от шиповки, однако по проходимости не уступают ведущим брендам. Ассиметричный узор Cordiant Polar 2 позволяет уверенно управлять автомобилем в суровых условиях, однако, как и все бюджетные экземпляры, на льду ведут себя неуверенно.

Несколько иной уровень звуковой культуры демонстрируют Nokian Nordman 4 с эластичными подкладками под шипами. Симметрично-направленный протектор способствует эффективному отводу воды и мокрого снега. Продукция Michelin и Gislaved несколько выходят за рамки бюджетных изделий, но используют двухслойную конструкцию, что гарантирует надежную фиксацию шипов.

Модель Continental ContiIceContact выпускается как для легковых, так и для полноприводных авто. Опытные владельцы таких машин знают, какие шипованные шины лучше использовать на зиму и какой отзыв имеет каждая из них. По поводу данных покрышек примечательно мнение одного автолюбителя из Костромы:

«Два сезона катаюсь на Континентале, управляемость и акустический комфорт настолько на высоте, что не замечаешь, когда с мокрой дороги вдруг попал в обледенелую зону. Волнообразные ламели способствуют курсовой устойчивости и делают автомобиль отзывчивым на любой маневр. Тем, кто решил купить эту модель, нужно учесть, что резина очень эластичная, поэтому лучше избегать ям и бордюров».

Итоги

Прежде, чем «переобуваться» стоит подумать, нужна ли вам покрышка именно с шипами. Если решение уже принято, то определяемся с бюджетом и изучаем характеристики, мнения экспертов и автолюбителей. Односложного решения в этом вопросе быть не может – все зависит от дорожных условий, марки авто и стиля вождения.

С уверенностью можно сказать, что колеса б/у не стоят потраченных денег, поэтому в их сторону не стоит смотреть даже с самым ограниченным бюджетом. Если поездки зимой не так часты, то можно приобрести что-нибудь и из недорогой линейки, но только новое. Совсем необязательно сразу же покупать новинки сезона, есть резон подождать снижения цен.

Тема: Отзывы о зимней резине из личного опыта.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Отзывы о зимней резине из личного опыта.

Поставил новую 15.10.2011
Прошла 16 000 км.
Остаток шипов:
перед – 1% (выпали твердосплавные стержни, а сами железяки сидят в резине, это не по моей вине 100%)
Зад – 95% (та же история, все сидят на месте, а у некоторых отвалились стержни из твердого сплава)
В целом резина хорошая, по снегу идет хорошо, по сугробам ваще супер, даже без шипов по льду держит дорогу достойно.
Но так как я платил за шипы, а они безвозвратно утеряны, сам больше зимнюю Yokohama брать не буду.
Стоимость 1шт от 108 евро.

Michelin X-Ice North
Достались мне вместе с Тушканом почти новые в ноябре 2009г.
За 2 зимних и 1 летний сезон скатал в 0, даже волоса вылезли.
Только зимой, я на них проехал около 50-60 000 км и добил летом еще 10-15 000 км.
Резина эксплуатировалась в тяжелых условиях, 70% пробега с прицепом, 50% с пустым или грузом не более 500кг и 50% с грузом около 1500 кг часто больше.
С перегруженным прицепом зимой каждый разгон тяжелый, с пробуксовкой, торможения тоже тяжелые и затяжные.
(прицеп без тормозов массой 480 кг)
Резина пережила все это достойно и стала терять свои свойства только когда стерлась примерно до 1,5-2 мм.
Шипы сохранились до конца срока эксплуатации и выпадали когда резина вокруг шипа стиралась.
Сугробы копает на ура, но Yokohama для сугробов лучше.
Стоимость 1шт от 135 евро.

Nokian Hakkapeliitta 4
195/65/R15
Откатала 6 сезонов. После 5 лет использования шипы стали выпадать:
Перед 3-4%
Зад 1%
Гребла хорошо. По снегу гребет отлично. В колеях на трассе чувствовалось “сползание”.

Nokian Hakkapeliitta 5
195/65/R15
2 сезона. Шипы все на месте. По снегу гребет на ура, проезжаю там где остальные буксуют. Аквапланирования не наблюдается, грамотно составлен водоотвод. На льду при плавном старте идет отлично, с пробуксовкой тоже цепляет. Позволяет передвигаться на достаточно большой скорости и уверенно входить в повороты на любом покрытии. При перестроении в колее ведет себя достойно и предсказуемо.

Какую брать резину на Дастер пока не решил, хакка всем нравится, но дороговата и считается шумноватой. Буду выбирать, если достойной альтернативы не найду, возьму хакку 7.

Какую зимнюю резину лучше выбрать форум

На этой странице находятся зимние шины: шипованные и фрикционные. Если вам нужно посмотреть отдельно только рейтинг зимних шин без шипов или отдельно шипованные шины отзывы вы можете перейти в соответствующий раздел по ссылкам. А нажав на нужную картинку ниже вы можете прочитать отзывы о зимних шинах. Они отсортированные по спадающему рейтингу, лучшие зимние шины находятся сверху, без учета количества отзывов. На главной странице вы могли наблюдать рейтинг зимних шин с учетом количества отзывов о них.

Рейтинг каждой шины рассчитывается на основе среднего арифметического значения, исходя из субъективной оценки наших пользователей.

Тест зимних шин

Блок с независимыми тестами был перенесен под каталог, нажмите здесь для перехода к нужному месту, или воспользуйтесь полосой прокрутки вашего браузера.

Все знают, что зимние шины различают на шипованные и липучки (не шипованные). Давайте рассмотрим их по отдельности:

Рейтинг шипованной резины

Если проанализировать рынок за последние 6 лет, тогда станет ясно, что лидирующие позиции в категории шипованных шин занимают три бренда: Nokian, Continental и Michelin. Это говорит о том, что шины этих фирм высокого уровня, а разница лишь в нюансах.

Истории наших читателей

“Гребаный таз. “

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Nokian Hakkapeliitta. Эти финские зимние шины из года в год называют “лучшая резина для русской зимы“. А секрет прост, компания Нокиан проектирует зимние шины для условий, максимально схожих с условиями России (глубокий снег, скользкий лёд, неочищенные дороги). Стоимость хакапелиты достаточно высокая, как и качество. Hakkapeliitta состоит из мягкой резиновой смеси и огромного количества мелких ламелей, что делают эту шипованную резину практически беспомощной на сухом асфальте (плохие тормоза и управляемость). Однако, в условиях настоящей зимы хакапелита имеет лучшее поведение на льду, хорошую проходимость и безразличие к колее.

Michelin X-Ice North. Проектируя эти шины компания была настроена получить максимально тихую и комфортную зимнюю резину на ряду с адекватным поведением в любых условиях. Эта шипованная резина несколько проигрывает Nokian, но разница на столько мала, что не каждый это заметит. В первую очередь это чуть больший тормозной путь на чистом льду и худшая проходимость. Однако, шины Мишелин выделяются комфортом (отсутствие вибраций и шума).

Continental Winter Viking. Можно сказать, что это лучшая шипованная резина для города. Немного проигрывает Нокиан зимой, но показывает хорошие характеристики одновременно на снегу и на слякоти улиц. Отличные показатели обеспечиваются удачным рисунком и фирменной технологией ошиповки “бриллиант”. Купив шины Континенталь Вы можете быть уверены в адекватном поведении не только на заснеженной дороге, но и на асфальте.

Barum NorPolaris. Является дочерним брендом того же Continental. Ставим эту модель на полку “лучшая бюджетная зимняя резина“. Шины показывают не плохие характеристики на укатанном снегу и льду, что делает их максимально подходящими для русской зимы. Отличие резины Барум от соперников не значительная, например, немного страдает проходимость и комфорт, но цена значительно ниже конкурентов.

Cordiant Sno-max PW 401. На рынке относительно недавно, но по отзывам можно сказать, что это лучшая русская зимняя резина. Прорыв который сделали отечественные инженеры выдвигает шины по своим показателям к Barum NorPolaris. Отличает их незначительное отставание во второстепенных дисциплинах: комфорт, сопротивление качению. Однако, отечественную резину выделяет привлекательная цена, что делает ее лидерами по соотношению «цена/качество».

Рейтинг нешипованной резины

ContiVikingContact. Уже четвертый год занимает позицию лучшей нешипованной резины. Немцам удалось найти золотую середину, когда шины одинаково хороши на льду и на асфальте. Достигается это за счет состава шин и асимметричного рисунка. Испытания на гладком льду показали хорошие результаты. Автомобиль уверенно разгоняется и тормозит почти так же уверенно, как на шипованных шинах. Машина на трассе уверенно держится на траектории, плавно начинает скользить. Шины ContiVikingContact на снегу показали себя в первой тройке и абсолютном зачете ! На асфальте тормозные характеристики на среднем уровне, но есть отличная управляемость.

Gislaved. Зимние шины Continental и Gislaved производят на одном и том же заводе в Германии, поэтому делая выбор между этой резиной Вы выбираете лишь бренд. Другими словами Gislaved — такие же качественные шины, но за меньшие деньги. Выделяет их хороший баланс между зимними свойствами и поведением на асфальте. Это тихая нешипованная резина отстает по показателям в сопротивлении слашпленингу и управляемости на асфальте. Нешипованные шины Gislaved можно также назвать универсальными, они подойдут как для городской, так и для загородной эксплуатации.

Nokian Hakkapeliitta Rsi. Как и шипованные шины эта нешипованная резина для суровых зим. То есть они хорошо работают на снегу и льду при низких температурах. На общем фоне хорошо выделятся управляемость автомобиля на льду, извилистую трассу хакапелита Rsi проходит быстрее, чем на любых других нешипованных покрышках. На снегу шины Нокиан показывают средние сцепные свойства.
Проходить маневры на асфальте будет более приятно, чем на предыдущем поколении Hakkapeliitta Q, но все равно есть куда стремиться.

Dunlop Graspic. Лучшая нешипованная резина для города, где нет заснежанных улиц. В испытаниях на льду она оказались предпочтительнее даже некоторых шипованных моделей ! Отличные характеристики резины и на асфальте, что выдвигает шины на второе место в этом тесте. На снегу Вас будут ждать одни разочарования, где протектор практически не работает. Стоит немного не расчитать скорость — и автомобиль отправляется в затяжной занос.

Michelin. Наверно, это самая сбалансированная нешипованная резина. Шины Мишелин во всех видах испытаний показали ровные результаты. Средние показатели были как при испытаниях на льду, так и по снегу. По управляемости можно отметить спокойное поведение автомобиля, что не понравится активным водителям. На сухом асфальте шины демонстрируют небольшие запаздывания, что не позволит объехать препятствие на большой скорости. Однако, торможение на мокром асфальте выделяет их выше средних показателей.

Yokohama. Зимняя резина для слякоти, именно так можно охарактеризовать эти шины. Не удивительно, испытание на снежно-водяной дороге имеет единственные положительные оценки. В остальных тестах шины Йокохама показали минимальный балл. Плохо прошли испытания поперечные нагрузки, когда автомобиль резко срывается в скольжения, бороться с которыми не удавалось даже экспертам. Эти шины сильно разбалансированы, а это значит, что на зимней дороге могут быть очень неприятные сюрпризы.

Если не смогли определить, что лучше шипы или нет, тогда разницу можно заметить в этой статье.

Какой выбрать размер шины на зиму ?
В первую очередь при выборе резины отталкивайтесь от рекомендуемых размеров, которые указывает производитель Вашего автомобиля (если резина на ВАЗ, то размеры следующие). В некоторых случаях сервисы разрешают изменить размерность шин на зиму. Лучше всего на зиму установить колеса меньшего радиуса с более высоким профилем и меньшим пятном контакта с дорогой. Все это позволит улучшить управляемость и сделает автомобиль мягче. Если Вам приходится чаще эксплуатировать автомобиль на заснеженных и обледенелых трассах, тогда рекомендуется установить более узкие шины, они будут лучше справляться со снежной шугой.

Некоторые автолюбители российского автопрома хотят сэкономить и купить зимнюю резину на ВАЗ б/у, тогда проверьте наличие всех шипов и постарайтесь установите шины на диски сразу после покупки. Таким образом, все скрытые дефекты вылезут на поверхность резины.

Каждый сезон на рынке появляются все более новые модели зимних шин, поэтому перед покупкой лучше ознакомиться с самыми последними испытаниями. Например, журнал ЗаРулем сделал тест зимней резины 2011, где топ заняли шины Pirelli Winter Carving Edge. Другой полный тест шипованной и нешипованной резины.

Итак, голосуем и оставляем отзывы о зимней резине:

1. Какую модель зимней резины Вы выбрали ?
2. Шипы или нет ?
3. Основываясь на Вашем опыте, какие шины Вы считаете лучшими ?

p.s. комментарии не по теме будут удаляться.

Какая марка зимних шин (шипы) лучше других (цена/качество) ?

Какая марка зимних шин (липучки) лучше других (цена/качество)?

В последнее время выбирать лучшие зимние шины, ориентируясь только на рейтинги, составленные популярными журналами, стало нелогично, поскольку опыт автолюбителей часто противоречит результатам таких тестов. Ссылаться на рейтинги известного немецкого журнала ADAC для российского автомобилиста становится вообще неактуальным, так как в Европе запрещено использование шипов, а все испытуемые ими фрикционные шины созданы для мягкой европейской зимы. Мы постарались составить наш рейтинг зимней резины, исходя из популярности покрышек, отзывов автомобилистов, изучая слабые и сильные стороны указанных шин.

Часто перед россиянином встает вопрос: покупать шипованную или нешипованную (фрикционную) резину, попросту «липучку»? Адептов того или иного типа множество. Мы не ставим цель переубедить кого-то, а посему рассмотрим лучшие фрикционные и шипованные зимние покрышки, предлагаемые российскому потребителю.

Рейтинг ТОП 10 зимних шин 2018: какая резина лучше ?

(28 оценок, среднее: 3,75 из 5)

Загрузка.

Рейтинг зимней резины 2018 — это результат маркетинговых исследований основных направлений рынка автомобильных шин. Здесь вы найдете краткое описание шин по брендам, сравнительный анализ технических характеристик и рекомендации по эксплуатации каждой из представленных моделей.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля?

Чтобы определиться с основными критериями при выборе автомобильных шин, следует сказать несколько слов об особенностях зимней резины.

• Во-первых, эксплуатационные характеристики автомобильных шин при низких температурных показателях должны обеспечивать скоростной режим транспортного средства и безопасность движения. В условиях заснеженной или обледенелой трассы шины должны иметь хорошее сцепление с дорожным покрытием. Это обеспечивается наличием специального протектора, в том числе шипованного;
• Во-вторых, материал, из которой изготовлена зимняя резина, должен сохранять необходимую эластичность и прочность. Над составом материала для производства зимних шин колдуют целые лаборатории, что позволяет достигать высоких эксплуатационных показателей и, следовательно, заслуженной популярности бренда среди автолюбителей.

Основные принципы классификации зимних шин

Принято считать, что условное разделение зимних шин выглядит таким образом:

• Ошипованные шины – шины, оснащенные противоскользящими шипами. Шипы существенно повышают проходимость авто на снеговом или ледовом покрытии, но ухудшают качество движения на сухой дорожной поверхности. Наличие шипов в большинстве марок зимних шин сопряжено с повышением их «шумности»;
• Фрикционные – шины, имеющие высокую ламелизацию протекторов. Их еще называют «липучки». Сцепление с поверхностью дороги обеспечивается формой протектора и плотностью нарезки ламелей. «Липучки» хорошо себя показывают на сухом асфальте и ухудшают свои показатели на заснеженной дороге;
• Всесезонные шины – это универсальный тип, который эксплуатируется как летом, так и зимой. Демонстрируют не самые высокие характеристики по отдельно взятому сезону.

Нешипованные шины в свою очередь подразделяются на:

• Европейские – рельеф протектора не столь агрессивный, имеет сходство с летним дождевым протектором наличием водоотводящими канавками. Рекомендуется для езды по мокрому снегу, слякоти;
• Скандинавские – резиновая смесь мягче, протектор содержит большое количество ламелей и прорезей, что обеспечивает хорошую проходимость на заснеженных или обледенелых дорогах.

Рейтинг зимней резины 2018

Nokian Hakkapeliitta — №1

К будущему сезону финские производители подготовили новую модель WR A4, которая выполнена из специальной резиновой смеси Performance Traction Silica. Содержащееся в ней, кроме каучука и силики, масло канолы обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики.

Сцепление с дорожным покрытием становится максимально возможным, настолько, чтобы автомобиль мог безопасно ездить на высокой скорости не только по зимним дорогам, но и в условиях переменчивой погоды.

Резиновая смесь от финских шинников отличается еще и высокой износостойкостью, что также добавляет ей очков среди конкурентов.

Характерная особенность протектора – некоторая асимметрия и наличие продольных и острых «снежных когтей». Все в комплексе дает положительный эффект сочетания скорости и устойчивости на снежном покрытии.

Continental Conti lce Contact — №2

Резиновая смесь для шин от немецкого производителя Continental содержит новые синтетические эластомеры, а шипы Brilliant Plus выполнены в форме четырехугольной усеченной пирамиды. Более ранние версии шипов имели круглую форму, вокруг них налипала ледяная крошка, сокращая площадь сцепления с поверхностью дороги.

Обновленные шипы, кроме того, что имеют новую форму и каналы для отвода ледяной крошки, еще и крепятся внутри протектора по новой технологии. Шипы содержат вставки из твердого сплава, которые цепляются за поверхность дороги, обеспечивая хороший разгон и торможение.

Все это в комплексе значительно повышает управляемость автомобилем в зимних условиях и в межсезонье. Модель является одним из лидеров на рынке зимней резины, отзывы, рейтинг и качестве шин только положительные. С большой вероятностью эти шины сохранят за собой лидерство и в зимнем сезоне 2018-2019г.г.

Pirelli Winter Ice Zero — №3

На третьем месте расположилась самая лучшая зимняя резина от итальянской Pirelli – шипованная для легковых автомобилей.

По словам производителя, Pirelli Winter Ice Zero проходили испытания в суровых зимних условиях, показав отличные результаты по основным техническим параметрам. Конструкторы Pirelli в своих разработках шин, в том числе и зимних, используют многолетний опыт участия в ралли. На этот раз разработчики шин сделали двойной шип и удвоили количество ламелей, просто «нашпиговав» ими поверхность шины.

Улучшенный профиль протектора сделан таким образом, чтобы наряду с устойчивостью и управляемостью износ шины происходил равномерно.

Следует отметить некоторую «шумность» этой модели и незначительное снижение сцепления с дорожным полотном при поворотах.

Nokian Nordman — №4

Эта модель – ответ на вопрос «Какая зимняя резина лучше?», если исходить из показателя соотношения «цена/качество». Высокое качество исполнения и отличная функциональность сочетаются с вполне приемлемой ценой, которая понравится многим автовладельцам.

Эти шины от лучшего финского производителя Nokian Nordman также отличаются наличием особенного элемента протектора, названного «медвежий коготь». Его функциональность заключается в сцеплении с поверхностью дороги и обеспечению устойчивого движения.

Nokian Nordman 4 — №5

И вновь финское качество преобладает в нашем рейтинге лучшей зимней резины 2018. На пятом месте – шипованные Nokian Nordman 4, который характеризуется более низким уровнем шума при движении. Этот эффект достигается за счет смягчающих подушечек на протекторе и устойчивых к износу шипов.

В рейтинге эта модель стоит в середине списка, поскольку обладает как достаточным набором отличных эксплуатационных свойств, так и некоторыми уязвимыми параметрами. Например, в условиях мокрой трассы или движении по ледяной поверхности эти шины не всегда безупречны.

Впрочем, существенным плюсом может стать умеренная цена этой модели.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — №6

Шипованные шины от GoogYear на этот раз представлены моделью, выполненной по уникальной технологии, позволяющей сократить тормозной путь в условиях европейской зимы. Если говорить точнее, то Grip Ice Arctic разработана для потребителей из стран Балтии, Украины и России.

Протектор выполнен в форме V-образной формы с остроугольными ламелями и каналами для отвода влаги. Особенность протектора заключается в выполнении функции как «волнореза», так и распределителя его по всей поверхности и вывода наружу.

Эта конструкционная особенность в совокупности с использованием при производстве шины специального резинового состава делают эту модель довольно устойчивой на снегу, льду и мокром асфальте. Из недостатков следует отметить снижение скорости при движении на сухой поверхности.

Gislaved Nord*Frost 100 — №7

Эта модель – крепкий середнячок в рейтинге зимних шипованных шин для легковых автомобилей. Производитель – шведская компания, которая входит в состав концерна Continental. Ее продукция – это шведское качество и доскональное знание потребностей водителя при управлении автомобилем на заснеженной или обледеневшей дороге.

Конструктивная форма протектора обеспечивает хорошее и вполне уверенное сцепление с поверхностью дорожного полотна, правда, на сухой дороге отмечается существенное снижение маневренности и скорости автомобиля. Шумовые вибрации при эксплуатации этой модели шин находятся в середине диапазона и считаются приемлемыми.

Hankook Winter i*Pike RS W419 — №8

Модель зимних шипованных шин от корейских производителей отличается V-образным протектором, который имеет симметричный рисунок. Рельеф протектора претерпел некоторые изменения по сравнению с более ранней моделью: массивный разделительный барьер расположен посередине шины. Протекторные блоки стали более крупными и расстояние между ними увеличилось.

Кроме этого, инженеры сделали более высокую плотность ламелей, — теперь их более 120. Все эти конструктивные изменения сделаны в композиции с обновленным резиновым материалом, который характеризуется лучшей эластичностью при низких температурных режимах.

Formula Ice — №9

Модель отличается наличием шестигранного шипа и отличными ходовыми качествами за счет направленного рисунка протектора с центральным ребром. В совокупности это дает прекрасный эффект управления на мокром или сухом асфальтовом дорожном покрытии. Управление автомобилем с такими шинами будет комфортным и безопасным при движении по мокрой поверхности или талому снегу.

Эта модель используется для легковых автомобилей, в частности внедорожников. Специалисты отмечают, что автомобиль с такими шинами запросто справится с зимними вызовами в городских условиях, при плотном трафике, поскольку имеет неплохую маневренность как на снегу, так и на сухой поверхности.

Дополнительным плюсом этой модели считается вполне демократичная цена, что имеет также немаловажное значение для потребителей.

Michelin X-Ice North 3 — №10

Инженеры Michelin постарались сократить тормозной путь, совершаемый на этих шинах, почти на 10% по сравнению с ее предшественником. Благодаря форме протектора и другим конструктивным особенностям, на этих шинах автомобиль будет хорошо управляемым как на снегу, так и на ледяной крошке или слякоти.

Тесты показали, что на сухой автодороге тормозной путь, благодаря этим шинам, наиболее короткий. Невысокая цена и достаточно высокие эксплуатационные характеристики позволили шинам от Michelin занять место в рейтинге зимней резины сезона 2018-2019.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?

Среди автомобилистов ведутся постоянные дискуссии о том, какой тип зимних шин лучше и в чем преимущества одних перед другими. Пожалуй, на сегодняшний день не существует однозначного ответа, поскольку замена колес на автомобиле происходит в различных климатических условиях, в городе или пересеченной местности, в отдаленном поселке или крупном мегаполисе.

Шипы или липучка? Если вы проживаете в местности, где большинство дорог покрыто снежным покровом, который выравнивается дорожными службами, но не убирается до самого асфальта, ответ — «Берите липучки». Как правило, это условие прекрасно выполняется в северных европейских странах, например, в Финляндии или Швеции.

В нашей стране дороги либо вовсе не чистят, либо чистят до самого асфальта. Если автомобиль эксплуатируется в городе, разумнее будет «обуть» его в не шипованные шины: и скорость не снизится, и маневренность сохранится.

Если на таких шинах отправиться в поездку по заснеженной трассе, то в таких условиях «липучка» наверняка подведет.

Еще один немаловажный фактор при выборе автомобильных шин – их цена. Пока еще большинство наших соотечественников в силу разных причин предпочитает приобретать шины из эконом-сегмента.

При выборе автомобильных шин важно понимать, что отличные технические или качественные характеристики зимней резины – это не мода, а забота о безопасности вашей, и ваших пассажиров.

Источники:

http://zen.yandex.ru/media/id/5a7cb35d799d9df600eb3fa9/5dc2ca02c49f2900b04838bd
http://autobann.su/zymnie-shipovannye-shiny-i-otzyvy.html
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=264
http://litezona.ru/kakuju-zimnjuju-rezinu-luchshe-vybrat-forum/
http://www.ukrstrahovanie.com.ua/article/rating-zimnih-shin